Béguelin Michel · Ständerat · 2007-10-04

Wortprotokoll

Beaucoup de choses ont déjà été dites, mais j'ai deux remarques à formuler et une question à poser. Premièrement, la motion Pfisterer Thomas est une excellente idée en faveur d'un réseau national performant. Cependant, en Suisse romande, elle a suscité chez certains des réactions de doute, voire de rejet. Selon ces personnes, la motion avantagerait les investissements en Suisse alémanique au détriment de la Suisse occidentale, au détriment en particulier du projet d'achèvement de la troisième voie entre Lausanne et Genève.

Je m'élève contre cette interprétation. Le projet ZEB de base forme un noyau minimal cohérent offrant un niveau supérieur de qualité à l'ensemble du système. Cette vision "réseau" est absolument prioritaire par rapport aux risques des petites guerres région contre région.

Toutefois, Monsieur le conseiller fédéral, j'aurais une question à ce propos. Un fait nouveau est inquiétant. Le 21 septembre dernier, la presse a annoncé une augmentation de 235 millions de francs de la facture de la nouvelle gare de transit souterraine de Zurich, ce qui représente une facture totale de 1,82 milliard de francs. Le canton a décidé de prendre à sa charge 94 millions de francs de l'augmentation annoncée, laissant apparemment à la Confédération le soin de s'acquitter du solde, cela, selon la presse, sans que l'Office fédéral des transports ait été consulté. En principe, ce montant ne touche pas le fonds pour les grands projets ferroviaires qui finance le ZEB; c'est le fonds d'infrastructure pour le trafic d'agglomération qui est concerné. Monsieur le conseiller fédéral, comment jugez-vous ce cas? Quelles mesures allez-vous prendre pour que ce mauvais exemple ne torpille pas l'indispensable consensus nécessaire à la réalisation du projet ZEB?

La deuxième remarque - justement, Monsieur Pfisterer a insisté là-dessus, mais je pense que l'on n'insistera jamais assez puisqu'il s'agit d'un problème financier - porte sur le financement: tous les investissements ZEB et leurs options sont des investissements rentables. Bien sûr, la troisième voie Lausanne-Genève est hautement rentable. Et j'insiste sur ce fait qui est attesté par les CFF. Dans ces conditions, un pays qui renverrait aux calendes grecques de tels investissements d'infrastructure, de plus au moment de l'accélération du réchauffement climatique, c'est un pays qui se tirerait littéralement une balle dans le pied.

Je vous invite à soutenir à fond la motion Pfisterer Thomas.