Pedrina Fabio · Nationalrat · 2008-06-10

Wortprotokoll

A nome del gruppo socialista porto il pieno sostegno a questo disegno di legge che in commissione ha sollevato un inutile e improduttivo polverone grazie all'ormai abituale atteggiamento costruttivo - si fa per dire - dell'UDC che a ogni piè sospinto cerca di sabotare i progetti della NFTA soprattutto quando questi toccano il Ticino. L'ultimo esempio in merito riguarda il tunnel del Ceneri, per il quale l'UDC aveva proposto addirittura la sospensione dei lavori per cercare di mettere in ginocchio la NFTA e i futuri progetti ferroviari.

Il tentativo odierno dell'UDC di rinviare l'oggetto è pretestuoso. L'UDC, apparentemente - o almeno questo è stato il caso in commissione con riferimento agli allacciamenti verso sud di Alptransit - richiede un accordo vincolante con l'Italia, che, di fatto, è già stato definito nel 1999 e ratificato dalle Camere nel 2001, proprio durante la sessione parlamentare di Lugano. Su questa base, come la procedura vuole, è stata sviluppata tutta una serie di accordi d'attuazione del principio di collegamento allora stabilito. Rilevo che anche la nostra decisione odierna fa parte del puzzle di elementi necessari per rendere operativa la decisione di costruzione vera e propria. Ci sono ancora alcuni ostacoli da superare per parte svizzera, ma a detta dei responsabili potranno essere superati nei prossimi mesi.

La manovra dilatoria dell'UDC avrebbe come unico effetto tangibile, ma disastroso per il Ticino, di rinviare di parecchi mesi l'avvio dei lavori, compromettendo il rispetto della clausola contenuta nell'articolo 7 della legge sul fondo infrastrutturale e rinviando di conseguenza per almeno altri cinque, se non addirittura dieci anni, la realizzazione di questo importante collegamento. Sarebbe un indegno affronto al Ticino.

Mi preme qui richiamare alla vostra attenzione che il canton Ticino considera questo collegamento transfrontaliero di fondamentale importanza nella sua strategia in materia di mobilità e di sviluppo territoriale. Il collegamento Mendrisio-Varese assume anche una rilevante valenza dal profilo economico, contribuendo in modo significativo al miglioramento dell'accessibilità e dei fattori di localizzazione nonché all'integrazione del cantone nel contesto socio-economico della Regio Insubrica. Inoltre, l'opera va contemplata nel piano di risanamento dell'aria quale elemento in grado di contenere le emissioni del traffico motorizzato, offrendo un'alternativa efficace per gli spostamenti su un asse oggi non servito.

Ricordo che per poter soddisfare una premessa importante per l'avvio della fase realizzativa nei tempi dettati dalla legge sul fondo infrastrutturale il Gran Consiglio del canton Ticino ha stanziato già nell'autunno del 2007 un credito quale contributo nel contesto della partecipazione cantonale, corrispondente al 50 per cento dell'investimento sul territorio svizzero.

Vi invito perciò a voler approvare con convinzione l'inclusione di questo progetto nella rete delle FFS - un puro atto formale -, il che aiuterà a far crescere in modo considerevole l'ancora troppo modesta quota di trasporto pubblico nel canton Ticino. Grazie per il sostegno.

Die SP-Fraktion unterstützt dieses Vorhaben kräftig. Es geht um eine Netzerweiterung, die diesen Rat schon mehrmals beschäftigt hat und deren Bedeutung schon lange anerkannt ist. Ausgerechnet anlässlich der Frühjahrssession 2001 in Lugano wurde die Vereinbarung zwischen der Schweiz und Italien betreffend die Südanschlüsse von unserem Parlament abgesegnet. Der Grundsatz der neuen Verbindung Mendrisio-Varese war darin schon enthalten.

2006 kam in Flims die Aufnahme in die Liste der prioritären Projekte, zugleich wurde im Rahmen des Infrastrukturfonds die Finanzierung gesichert. Artikel 7 dieses Beschlusses sieht vor, dass der Baubeginn dieser prioritären Projekte vor Ende 2008 erfolgen soll, d. h. noch in diesem Jahr. Sonst verschiebt sich das betreffende Projekt in die nächste Runde, was eine Verzögerung um fünf bis zehn Jahre bedeutet.

Nach der langen Kette von Entscheiden, die wir hinter uns haben, sollte dieser bescheidene, für die konkrete Umsetzung des Vorhabens aber doch entscheidende Beschluss diskussionslos über die Bühne gehen. Aber nein! Nachdem die SVP bei der Blockierung des Ceneritunnels gescheitert ist, will sie hier versuchen, den Kanton Tessin nochmals zu behindern, d. h., dafür zu sorgen, dass dieses Projekt um Jahre verschoben wird. Das ist eine unannehmbare Perspektive für den Südkanton, der so seine Bahn 2000 erst im Jahre 2017 oder noch später haben könnte. Mit anderen Worten, er würde über zwanzig Jahre später bedient als die übrige Schweiz.

Dank der Linie Mendrisio-Varese können wir diesen Rückstand wenigstens teilweise wettmachen, d. h. bis 2013 eine neue Linie zur Verfügung stellen, die erstens einen wesentlichen Beitrag zum Ausbau des Angebotes und somit zu einer Bewältigung des Agglomerationsverkehrs Tessin/Lombardei mit weniger Autos und mehr öffentlichem Verkehr leistet. Zweitens wird eine direkte Bahnverbindung zwischen dem Tessin und dem Flughafen Malpensa geschaffen. Dies ergibt in der Gegenrichtung auch eine interessante Verbindung zwischen Malpensa und Zürich-Kloten. Drittens ergibt sich eine Verbesserung der Bahnverbindung zwischen dem Tessin und der Romandie, eine Verkürzung der Fahrzeit um eine Stunde; das ist nicht wenig.

Abschliessend möchte ich hervorheben, dass im Januar dieses Jahres die italienische Seite über den zuständigen interministeriellen Ausschuss die Finanzmittel für die Realisierung des Teilstücks von 11,2 Kilometern auf italienischem Territorium freigegeben hat. Wenn wir diesen Beschluss heute nicht absegnen, werden wir in eine komische Situation geraten: Nachdem die Schweizer Italien oft wegen Verspätungen und Verschiebungen aus irgendeinem Grund kritisieren, werden wir nicht in der Lage sein, das Vorhaben auf schweizerischer Seite rechtzeitig an die Hand zu nehmen.

Ich bitte Sie deshalb, den Rückweisungsantrag Föhn dezidiert abzulehnen. Geben Sie endlich "via libera" für ein neues Stück öffentlichen Verkehrs im Kanton Tessin!