Annexe I Notice explicative Zones intermédiaires de sécurité

Schweizerische Eidgenossenschaft Département fédéral de l’environnement, des Confédération suisse transports, de l’énergie et de communication DETEC Confederazione Svizzera Confederaziun svizra Office fédéral des transports Division Sécurité

Annexe I

OFT Exploitation ferroviaire et technique de construction

Profil d’espace libre, entraxes de voies et espaces de sécurité pour des activités d’exploitation (y compris zones intermédiaires de sécurité)

Informations pour la documentation PAP

Octobre 2020 B. Revelin / L. Riesen Office fédéral des transports, Bruno Revelin / Lorenz Riesen 1

Adaptation des DE-OCF 1.11.2020 → Gestion de projets Marche à suivre lors de la planification du projet:

1 Où ai-je besoin d’un espace pour des activités d’exploitation?

2 Comment puis-je me conformer aux DE-OCF (au moins un dégagement

de service par voie)? Plusieurs solutions possibles.

3 Est-il raisonnable de se passer de tous les autres dégagements de

service?

4 Solution retenue (exemple). Toutes les solutions qui répondent de manière

commune aux exigences du point de vue exploitation (PCT) et des DE- OCF sont possibles.

Office fédéral des transports, Bruno Revelin / Lorenz Riesen 2

Adaptation des DE-OCF 1.11.2020 → Gestion de projets Transfert de la solution choisie sur un plan schématique*:

Espace pour exigences DE 71 * Représentation complète, voir exemple dans la notice Espace pour exigences DE 18 Office fédéral des transports, Bruno Revelin / Lorenz Riesen 3

Adaptation des DE-OCF 1.11.2020 → Gestion de projets Avantages:

• Utilisation flexible, renoncement à un dégagement de service et ainsi possible d’avoir des plus petits entraxes de voies là ou c’est nécessaire

• Exigence identique en matière d’espace pour le dégagement de service selon PCT et DE-OCF (adaptation possible de l’utilisation du point de vue de la largeur) Exigences:

• A grande vitesse, de plus grands entraxes de voies nouvellement nécessaires

• Nécessite une vision à plus long terme (augmentation de la vitesse plus possible le cas échéant)

• Renoncement uniquement en cas d’absolue nécessité → maintenance (disp. de sécurité) DE 71.3, sécurité passive Office fédéral des transports, Bruno Revelin / Lorenz Riesen 4