Concentrare gli investimenti per la tratta Losanna-Berna su un collegamento per aggirare la zona critica di Flamatt-Schmitten?

Wortlaut

Il Consiglio federale è incaricato di presentare un rapporto che valuti l'opportunità di un nuovo segmento ferroviario che supplisca alla vulnerabilità della tratta Flamatt-Schmitten e permetta di guadagnare qualche minuto sul tragitto Berna-Losanna.

Begründung

A causa delle particolari condizioni geologiche, il segmento ferroviario che va dalla falesia di Flamatt al tunnel di Schmitten è spesso interrotto per scivolamenti del terreno, nonostante una manutenzione tanto accurata quanto costosa.

Bisognerebbe pertanto valutare l'opportunità e l'utilità di un nuovo segmento in sostituzione o in aggiunta a quello già esistente. Sono ipotizzabili diverse possibilità, tra cui in particolare:

1. circonvallazione dal ponte della Singine, a Flamatt, sino a Schmitten attraverso una galleria a sud del binario attuale;

2. una galleria più corta da ovest di Flamatt a Schmitten;

3. un collegamento tra Schmitten e la linea Berna-Neuchâtel.

Bisogna valutare pro e contro, rispetto allo stato attuale, di tutte le varianti succitate in termini di velocità, affidabilità, ridondanza e offerta. Occorrerebbe valutare se il tempo guadagnato grazie a una di queste varianti sarebbe uguale a quello che si potrebbe risparmiare con diverse piccole correzioni in altri punti della linea Losanna-Berna, e se combinata al nuovo materiale rotabile una di queste varianti permetterebbe un risparmio di tempo sufficiente per creare un vero nodo ferroviario a Losanna, con treni a cadenza semioraria all'ora e alla mezz'ora.

Se il rapporto confermasse l'opportunità di una delle varianti succitate, si potrebbe in seguito utilizzare una parte delle risorse già destinate al segmento Losanna-Berna nel quadro dei progetti SIF e Prossif 2025 (art. 1 cpv. 2 lett. ater del decreto federale concernente la fase di ampliamento 2025 dell'infrastruttura ferroviaria) oppure includere questo progetto in Prossif 2030 o ancora combinare le due opzioni.

Antrag des Bundesrates

Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.

Stellungnahme des Bundesrates

Il tronco Flamatt-Schmitten presenta una vulnerabilità geologica. Esso fa parte della tratta Berna-Losanna, che collega la Svizzera romanda con quella tedesca ed è quindi d'importanza strategica. Nel quadro di Prossif si sono studiate varie possibilità per ridurre i tempi di percorrenza fra Berna e Losanna. Nell'ambito di tali studi alcune riflessioni si sono concentrate anche sul tronco in questione, considerando anche le possibili sinergie derivanti da un contestuale aumento dell'affidabilità. Le varianti esaminate non sono state approfondite a causa dei costi elevati rispetto ai tempi di percorrenza e ai vantaggi in termini di affidabilità.

I nuovi danni causati dal maltempo sul tronco Flamatt-Schmitten fanno tuttavia ritenere opportuno un riesame della situazione. A questo proposito va tenuto conto dei risultati degli studi già effettuati. L'analisi della situazione e i risultati degli studi già disponibili confluiranno in un rapporto di sintesi.

Il Consiglio federale sostiene perciò la proposta di elaborare un rapporto di sintesi che valuti l'opportunità di realizzare un nuovo tronco alla luce della costosa manutenzione di quello attuale.

Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.