Wortlaut

Se fondant sur l’art. 160, al. 1, de la Constitution fédérale du 18 avril 1999 et sur l’art. 49, al. 1, let. a, de la Constitution du canton de Lucerne du 17 juin 2007, le Grand Conseil du canton de Lucerne soumet à l’Assemblée fédérale l’initiative suivante :

la gare de passage de Lucerne doit être financée dans le cadre de la prochaine étape d’aménagement de l’infrastructure ferroviaire (message 2026) et planifiée de telle sorte qu’elle puisse être inaugurée en 2040 au plus tard.

Begründung

La gare de passage de Lucerne constitue une avancée majeure pour les transports publics en Suisse centrale. L’extension de ce nœud ferroviaire revêt une importance capitale pour le pôle économique et touristique qu’est Lucerne.

La concrétisation de ce projet du siècle dépend toutefois de décisions fédérales, comme le montrent les discussions de plus en plus fréquentes sur une éventuelle réalisation par étapes. Un tel échelonnement serait un sérieux revers pour le développement du réseau express régional ; c’est pourquoi l’extension de la gare de passage de Lucerne doit être réalisée comme un projet global. La création d’une nouvelle gare souterraine en cul-de-sac n’est pas une solution.

La gare de passage de Lucerne est l’élément central de la politique des transports. Il faut enfin une sécurité de planification pour que les cantons et les communes de Suisse centrale puissent planifier et mettre sur les rails des projets complémentaires en temps opportun. C’est pourquoi le financement de la gare de passage de Lucerne doit être clarifié dans son ensemble lors de la prochaine étape d’aménagement (message 2026) et le projet doit être réalisé en une seule étape.

Par son initiative, le Grand Conseil veut souligner l’importance que revêt la gare de passage pour la population lucernoise. Il invite le Parlement fédéral à financer la réalisation de la gare de passage de Lucerne dans le cadre de la prochaine étape d’aménagement du programme de développement stratégique de l’infrastructure ferroviaire (message 2026). Par le passé, le Parlement a déjà souligné à plusieurs reprises l’importance et l’urgence de ce projet, notamment en adoptant l’arrêté fédéral sur l’étape d’aménagement 2035 (art. 1, al. 2, let. h, et al. 3, let. b).