Wortlaut

Im Zusammenhang mit der Abstimmung über das Strategische Entwicklungsprogramm (STEP Nationalstrassen) im November erklären Westschweizer Gegnerinnen und Gegner, die Erweiterung der A1 gefährde aufgrund der Topografie und der hohen Bebauungsdichte in der Region La Côte die Umsetzung eines dritten SBB-Gleises am Genferseebogen (Le Temps, 14.8.2024).
- Besteht diese Gefahr aus der Sicht des Bundesrates tatsächlich?
- Lässt sich dies nach dem aktuellen Stand der Projektplanung behaupten, oder wird nur Angst geschürt?