Meno burocrazia con sgravio per gli uffici della circolazione stradale, i consumatori e l’economia - più sicurezza viaria e tutela ambientale

Wortlaut

Il Consiglio federale è incaricato di modificare l’articolo 30 capoverso 2 lettera b dell’ordinanza concernente le esigenze tecniche per i veicoli stradali (OETV) come segue:

«...immatricolati all’estero da non più di due anni, se il chilometraggio non è superiore a 5000 km o le ore di servizio non sono più di 200».

Begründung

Attualmente, per poter essere immatricolate le autovetture devono essere sottoposte a un controllo da parte di un esperto della circolazione, se hanno più di 12 mesi o un chilometraggio superiore a 2000 km. Le soglie in vigore portano a impegnare eccessivamente le risorse di personale degli uffici della circolazione stradale e degli importatori. Poiché solo auto con conformità europea (CoC), meno di 5000 km e non più di 24 mesi beneficeranno della norma modificata, non sorgerà alcun rischio per la sicurezza stradale e l’ambiente. La procedura di immatricolazione per modelli di seconda mano seminuovi sarà dunque analoga a quella delle auto nuove di fabbrica. Questo consentirà un notevole risparmio di CO₂, in quanto non sarà più necessario effettuare lo spostamento per recarsi all’ufficio della circolazione stradale. In genere si tratta di auto usate giovani, o vetture demo e di servizio delle concessionarie, o semestrali in condizioni come nuove.

L’aumento della soglia del chilometraggio a 5000 km e della scadenza a due anni renderà possibile ridurre in modo consistente la burocrazia, alleggerendo così gli uffici cantonali della circolazione stradale.

Si tratta di una necessità impellente: ad oggi in Svizzera circolano oltre 600 000 veicoli datati con termine per il controllo tecnico scaduto. Le autorità dovrebbero impiegare le proprie risorse prioritariamente per i collaudi legati alla sicurezza di vetture non più giovani o molto usate. È quanto richiedono i Cantoni, numerosi dei quali invece non hanno disponibilità sufficiente di personale per effettuare le revisioni periodiche di tali auto entro i termini previsti. Accogliendo la mozione saranno svincolate molte risorse in questo senso, dal momento che i controlli sulle vetture importate attualmente comportano di norma un dispendio parecchio superiore a quello delle revisioni periodiche.

La modifica è assolutamente compatibile con gli standard tecnici odierni. I veicoli moderni prevedono tagliandi ampi con intervalli di manutenzione da 20 000 km in su, pertanto a 5000 km non sussistono rischi in termini di sicurezza né sul piano tecnico ambientale. L’adeguamento crea piuttosto maggiore flessibilità a livello di mercato, sgrava i Cantoni e aumenta la sicurezza stradale grazie al controllo puntuale di auto datate. Tutto questo a beneficio dell’economia, dei consumatori e della sicurezza viaria.

Antrag des Bundesrates

Accogliere

Stellungnahme des Bundesrates

Il Consiglio federale propone di accogliere la mozione.