Hêche Claude · Ständerat · 2009-09-14

Wortprotokoll

Je m'exprimerai très brièvement. Je suis effectivement partiellement satisfait, car je dois bien avouer que, malgré une lecture pourtant attentive de cette prise de position, je n'ai pas trouvé de réponse pleinement satisfaisante à mon interrogation sur la place accordée aux lignes de substitution dans la gestion des perturbations par les CFF.

C'est d'une part le cas parce qu'au chapitre des solutions de substitution, il n'est question que d'un concept prévoyant des remplacements par bus, or à mes yeux le transport par bus n'est pas une véritable réponse au problème des perturbations ferroviaires; il représente plutôt un outil de dernier recours.

D'autre part, il ressort que des problèmes existent bel et bien. J'ai procédé à quelques recherches, et ceci sur plusieurs tronçons importants de notre réseau ferroviaire, notamment entre Lausanne et Genève, entre Zurich et Winterthour, entre Bâle et Bienne, etc. J'aimerais citer le dernier exemple en date: tout récemment, avec la problématique du tronçon entre Thoune et Spiez, on a clairement constaté que, vu le nombre d'usagers concernés, une substitution par un transport en bus ne pouvait pas répondre de manière satisfaisante au problème.

Je tenais à faire brièvement part de ces quelques remarques, et je sais par avance, Monsieur le conseiller fédéral Leuenberger, que vous en tiendrez compte dans la suite des travaux en matière ferroviaire.