Simoneschi Chiara · Nationalrat · 2001-06-21

Wortprotokoll

Je pense que la proposition Schmid Odilo est très importante. Elle représente finalement une base légale claire et sûre pour accélérer la mise en place d'une centrale d'importance nationale de gestion du trafic. Je vous rappelle deux choses très importantes. Pendant la session de printemps, à Lugano, nous avons transmis la motion Ratti 99.3545 en tant que postulat. La motion Ratti, qui datait de 1999, nous prédisait déjà ce qui allait se passer sur nos routes. Vous avez tous vu ce qui s'est passé sur l'autoroute A2, Chiasso-Bâle, depuis le mois de mars. Vous avez vu ce qu'on a eu: embouteillages, queues, les problèmes qu'on a pu vivre au Tessin, comme dans les cantons d'Uri, de Lucerne et de Bâle. Déjà en 1999, donc, la motion Ratti - qui a été transformée en postulat pour des raisons formelles et pas pour des questions de contenu - disait qu'une des mesures possibles pour gérer un peu mieux le trafic sur l'autoroute A2, c'était l'institution d'une centrale nationale de gestion du trafic par le biais des nouvelles technologies de l'information et de la communication.

C'est vrai qu'au sein de la Commission des transports et des télécommunications, nous avons examiné une proposition qui était la même que celle de M. Schmid Odilo qui "est tombée du ciel", à un moment où, malheureusement, M. Leuenberger, président de la Confédération, ne pouvait pas être présent. C'est vrai aussi que nous ne l'avons pas du tout discutée à fond. Nous avions en effet déjà des préjugés très forts, parce que nous avions peur qu'une centrale nationale de gestion du trafic puisse effectivement mettre en oeuvre le "road pricing". Ce n'est absolument pas de cela qu'il s'agit. Une centrale nationale de gestion du trafic est très importante, parce qu'elle permet, avec l'Italie et l'Allemagne, d'améliorer la gestion des flux de trafic. Je pense que si quelqu'un a les yeux ouverts - comme M. Theiler l'a dit -, il voit que cette mesure ne va certes pas résoudre tous les problèmes, mais, quand même, il voit aussi que c'est une mesure qui, avec les autres, peut aider à décongestionner un peu l'autoroute A2.

Donc, aujourd'hui, ici, nous avons la possibilité de créer cette base légale. Je pense qu'ensuite, le Conseil des Etats pourra aussi approfondir la question. Ainsi, nous aurions la possibilité d'agir dans le cadre du projet que le département de M. Leuenberger est déjà en train de concrétiser. Ici on avancerait un peu plus vite, on anticiperait le problème.

Donc, je vous prie de soutenir cet amendement.