Leuthard Doris · Bundesrat · 2015-06-15

Wortprotokoll

Der Honerettunnel führt zusammen mit dem Chestenbergtunnel zu einer durchgehenden [PAGE 1066] vier- bzw. sechsspurigen Infrastruktur zwischen Rupperswil und Zürich. Dies ist eine Voraussetzung für den notwendigen Ausbau des Bahnangebots und ermöglicht zusätzliche Verbindungen nach Bern, Aarau-Olten, Muri und ins untere Aaretal sowie zusätzliche Güterzüge auf der Ost-West-Achse zum Rangierbahnhof Limmattal. Der Honerettunnel könnte sich auf die Realisierung der S-Bahn-Haltestelle Silbern positiv auswirken, da mit der Führung von überregionalen Zügen durch den Tunnel zusätzliche Bahnkapazität geschaffen wird. Die Haltestelle Silbern ist vom ZVV im Rahmen des Planungsprozesses des Step-Ausbauschrittes 2030 eingereicht worden.

Es liegt noch keine fundierte Zweckmässigkeitsprüfung vor. Eine Abschätzung der Auswirkungen auf den Modal Split ist daher nicht möglich. Die dafür notwendigen Grundlagen werden bis zur Fertigstellung der Botschaft zum Ausbauschritt 2030 erarbeitet. Kapazitätsanalysen sprechen dafür, den Chestenberg in einer ersten Etappe vor dem Honeret zu realisieren. Definitive Entscheide wurden noch keine gefällt. Der Realisierungshorizont des Honerettunnels kann daher heute nicht prognostiziert werden. Eine Inbetriebnahme vor 2035 erscheint jedoch unrealistisch.