Eggly Jacques-Simon · Nationalrat · 2002-03-21

Wortprotokoll

Monsieur le Conseiller fédéral, je crois savoir que vous avez une Saab comme voiture; moi, j'ai une Alfa Romeo et en fait, vous comme moi, quand nous sommes derrière des camions, nous n'aimons pas beaucoup! Peut-être qu'il y a une différence entre vous et moi - mais peut-être que là, je fais un procès d'intention -, c'est que quand je suis derrière un camion qui m'embête et que je lis, sur l'arrière de la remorque, "Je roule pour vous", je me dis: c'est vrai, il roule pour moi, je le sais, je le sens. Je ne suis pas sûr que vous sachiez toujours et que vous sentiez toujours que le camion qui est devant votre Saab roule pour vous, et j'allais dire, pour le pays.

En ce qui concerne la question de la sécurité, notamment au tunnel routier du Saint-Gothard, un peu comme les auteurs de l'interpellation, particulièrement ceux du groupe de l'Union démocratique du centre, je me demande si, vraiment, le souci de la sécurité justifie toutes les mesures qui ont été prises: trafic alterné, longue station des chauffeurs de camion sur des aires de repos. Et finalement, quand eux-mêmes, les professionnels, disent qu'ils ne voient pas l'avantage de telles mesures pour la sécurité, mais qu'ils en ressentent eux-mêmes un stress et une sorte de déstabilisation, on devrait les écouter plus.

En plus, je dois dire - vous le dites d'ailleurs dans votre réponse, Monsieur le Conseiller fédéral - qu'il y a aussi tout le problème des voitures, et pas seulement le problème des camions, avec les bouchons. Eh bien, le groupe libéral est de l'avis que, d'une manière générale, il faudrait beaucoup plus s'inspirer d'une politique de complémentarité. C'est la raison pour laquelle le groupe libéral, en ce qui concerne le tunnel routier du Saint-Gothard, est pour, le plus rapidement possible, un deuxième tube.

En ce qui concerne les autoroutes en général, les libéraux sont favorables à l'initiative "Avanti - pour des autoroutes sûres et performantes". Car nous ne croyons pas que le chemin de fer, le ferroutage résoudra tous les problèmes. Nous pensons que, par exemple, le deuxième tube au Gothard serait - il serait! - terminé bien avant que ne le soit le tunnel ferroviaire de base du Gothard. Même si le tunnel ferroviaire de base du Lötschberg sera plus vite construit, il n'empêche que nous ne croyons pas, Monsieur le Conseiller fédéral, que nous puissions faire l'économie d'un deuxième tube au Gothard, pas plus que nous croyons, contrairement à vous, que nous puissions faire l'économie, dans les années qui viennent, d'autoroutes à trois voies. Nous croyons qu'il y va de la sécurité, de la fluidité du trafic et d'une véritable politique de complémentarité.

Au fond, Monsieur le Conseiller fédéral, dans toute la politique du Conseil fédéral telle qu'elle nous apparaît et qu'elle ne nous convient pas, l'élément peut-être le plus positif que nous retenons, c'est votre accord, hier au Conseil des Etats, pour une table ronde sur tous ces problèmes, aussi bien pour ce qui est du Gothard que pour ce qui est du trafic routier en général et du trafic routier lourd, naturellement.

Nous croyons en effet qu'il vaut mieux que le Conseil fédéral discute avec les camionneurs - qui, encore une fois, roulent pour nous -, que de devoir demain, Monsieur le Conseiller fédéral, résoudre une crise à la française parce que tout d'un coup les camionneurs se seront mis en colère car, alors là, il n'y aura plus de passage du tout à travers le Gothard. Nous croyons d'ailleurs également que le trafic intérieur avec le Tessin est une chose qui devra être discutée lors de cette future table ronde. Nous avons l'impression que non seulement les différents paramètres de la politique du Conseil fédéral devraient être modifiés, rééquilibrés, mais je dirai même que le ton et le style de la politique en matière routière, s'agissant de la focalisation sur le Gothard, devraient être également modifiés.

C'est la raison pour laquelle encore une fois "Vive la table ronde!" réunissant le Conseil fédéral et tous les partenaires aux prises avec ce problème.