Guhl Bernhard · Nationalrat · 2018-02-27

Wortprotokoll

Mit jeder Fahrt auf einer lukrativen Strecke, auf welcher der öffentliche Verkehr einen Bus mit einem tiefen Preis anbietet, werden letztendlich Gelder aus dem öffentlichen Verkehr abgezweigt. Denn sonst würden die Passagiere mit der Bahn fahren und dort den normalen Ticketpreis zahlen. Gleichzeitig wird aber ein Preisdruck generiert, wodurch die SBB allenfalls dann die Preise senken werden und so auch weniger Rendite machen werden. Aber die rentablen Strecken sollen ja dazu beitragen, dass man eben auch für entlegene Regionen eine Zug- oder Buslinie mit einem Stundentakt hat. Das kann man nur finanzieren, wenn man eben auch lukrative Strecken hat, auf denen man Gelder generieren kann. Wenn man diese Gelder mit den Bahnfahrten auf den lukrativen Strecken nicht mehr generieren kann, dann muss das Fehlende die öffentliche Hand beisteuern, oder aber die Linie wird gestrichen. Beides ist aus meiner Sicht keine Handlungsoption.