Borloz Frédéric · Nationalrat · 2019-03-11

Wortprotokoll

Je suis très content de représenter le groupe libéral-radical et d'avoir contribué à élaborer un projet d'agglomération également dans ma région.

Il est ici question de la troisième génération des projets d'agglomération, appelée PA3, mais de la première qui est financée par le fonds pour les routes nationales et le trafic d'agglomération, que nous avons fortement soutenu lorsqu'il s'est agi de le faire accepter en votation populaire. On parle de coordination dans ces projets d'agglomération, car c'est par une bonne coordination entre les investissements dans le trafic d'agglomération, qu'ils soient publics, individuels ou professionnels, que l'on arrive à une organisation qui est fondamentalement améliorée.

Les déficiences dans les capacités d'absorption du trafic par les agglomérations provoquent bien entendu des embouteillages, des complications, des ralentissements et des problèmes pour les citoyens comme pour notre économie. La qualité des projets présentés est jugée bonne. Les parts des différents modes de transport sont équilibrées: 36 pour cent pour les transports publics, 26 pour cent pour la mobilité douce et 20 pour cent pour le transport motorisé individuel. En outre, on prédit que le développement des agglomérations se poursuivra ces prochaines années. Aujourd'hui déjà, elles contiennent 75 pour cent de la population et 80 pour cent des places de travail en Suisse. Dans la mesure où le taux d'occupation des routes et du rail est d'ores et déjà très élevé dans notre pays - particulièrement aux heures de pointe, mais pas seulement -, il était nécessaire non seulement d'optimiser les infrastructures, mais aussi d'accompagner les communes pour le financement de ces nouvelles infrastructures.

J'aimerais relever que, outre l'argent qui est investi par la Confédération dans ces infrastructures, quelque chose s'est passé au niveau des autorités concernées. Le projet d'agglomération contraint les autorités à collaborer, contraint les gens à se mettre autour d'une table pour planifier l'aménagement de leur territoire. Les autorités de communes qui se touchaient, qui formaient une agglomération, parfois ne se causaient pas, ou à de très rares occasions. Ceci a changé, c'est un paradigme nouveau qui a été mis en place [PAGE 195] en Suisse et c'est très heureux. Ces investissements auront donc des conséquences positives pour les citoyens, positives pour l'économie, positives aussi pour le climat.

Je ne reviens pas sur les projets qui ont été acceptés en commission à une très large majorité. Notre groupe soutient le repêchage - si vous me permettez cette expression - de ces projets ainsi que l'augmentation du taux de subventionnement des deux grands projets à Genève et à Bulle.

Dans cette configuration, il me reste à préciser que le groupe libéral-radical vous recommande de suivre la majorité de la commission, et donc d'augmenter le crédit d'engagement, à l'article 1 de l'arrêté fédéral, de 145 millions de francs environ pour le fixer à 1,489 milliard de francs.