Sommaruga Simonetta · Bundesrat · 2019-06-17

Wortprotokoll

Con l'utilizzo della corsia d'emergenza come corsia dinamica (PUN) può essere migliorata sia la fluidità del traffico che la sicurezza stradale. Le esperienze già messe in atto confermano quanto [PAGE 1119] sopra. La valutazione dei dati relativi agli incidenti, sia in caso di utilizzo sistematico della corsia d'emergenza sia di impiego temporaneo come tra Morges ed Ecublens, dimostra che il numero di sinistri è calato rispetto alla situazione precedente alla realizzazione della PUN.

Contemporaneamente si assiste a una marcata riduzione delle ore di coda e a un miglioramento degli episodi di sovraccarico della rete locale. Si riducono anche le emissioni di inquinanti e acustiche. Le esperienze maturate all'estero fino ad oggi sono buone e confermano ricadute positive. Tuttavia, ogni progetto PUN richiede accertamenti preliminari approfonditi e una valutazione individuale. Questo avverrà anche in sede di esame di impatto ambientale del progetto generale Lugano-Mendrisio, attualmente in fase di elaborazione.

Le prime analisi mostrano che gli effetti positivi sull'ambiente riscontrati in altri progetti PUN potranno essere ottenuti anche con il progetto Lugano-Mendrisio. Dal punto di vista della circolazione, l'aumento della fluidità lungo la strada nazionale durante le ore di punta comporterà lo sgravio dalle strade cantonali del traffico parassitario, con un incremento importante della sicurezza per pedoni e ciclisti e un miglioramento della qualità di vita di chi risiede nelle vicinanze.