Bauer Philippe · Ständerat · 2021-09-28

Wortprotokoll

Je ne suis pas dans la commission, mais j'y ai néanmoins siégé en tant que remplaçant et me permets de prendre la parole maintenant.

Je ne minimise pas les problèmes que rencontrent les cantons alpins avec le passage d'un certain nombre de véhicules qui sont de plus en plus lourds et de plus en plus larges, avec les risques d'accident qui y sont liés. Je ne minimise pas non plus les défauts qui affectent un certain nombre de camions et, donc, l'augmentation du risque d'accident, et je dois dire que les centres de contrôle technique que l'on rencontre tant au Tessin que dans le canton d'Uri sont pour moi une excellente chose. Je ne minimise pas non plus les risques que font courir un certain nombre d'entreprises parfois étrangères en envoyant sur la route des camions dans un triste état ou en envoyant des chauffeurs dans un - vous me passerez l'expression - tout aussi triste état. Néanmoins, pour moi, cette initiative pose un grand problème pour le reste de notre pays. Dans mon canton et dans l'Arc jurassien, voire - j'ai posé la question à Johanna Gapany il y a quelques instants - dans un canton comme celui de Fribourg, qui ne sont pas considérés comme des cantons alpins, nous avons aussi le même problème. Dès lors, j'ai de la peine à comprendre que l'on fasse une loi spéciale pour plus de sécurité qui s'applique uniquement aux cantons de l'Arc alpin.

Peut-être qu'il convient, dans le cadre des ordonnances sur l'admission des véhicules à la circulation routière, de renforcer les conditions d'accès, les conditions de circulation sur nos routes. Peut-être qu'il faut renforcer un certain nombre de contrôles des véhicules entrant en Suisse. Mais j'ai de la peine à accepter qu'on propose aujourd'hui de prendre des dispositions qui ne s'appliqueront qu'à un certain nombre de cantons, en partant du principe que les cantons du reste de notre pays, ceux qui ne sont pas dans l'Arc alpin, peuvent eux continuer de voir rouler des véhicules peut-être dangereux sur des routes qui sont aussi parfois relativement étroites et où l'on trouve aussi un certain nombre de tunnels, voire de plus en plus de tunnels.

Pour ces raisons, je vous invite à soutenir la proposition de minorité développée par notre collègue Knecht.