Storni Bruno · Nationalrat · 2023-09-26

Wortprotokoll

Con la mozione "Facilitare la riqualificazione elettrica di autoveicoli usati", cioè il retrofit dei motori di automobili di occasione da endotermico ad elettrico, si vuole incaricare il Consiglio federale di procedere ai necessari adeguamenti di leggi e ordinanze affinché vengano tolte le troppo rigide normative in vigore che impediscono la conversione della motorizzazione di veicoli stradali, automobili in particolare, da endotermica ad elettrica.

Le basi legali e alcune normative attualmente in vigore rendono praticamente irrealizzabile, dal punto di vista economico, la conversione dei motori da endotermico ad elettrico in Svizzera. Abbiamo normative ridondanti e severe che comportano costi talmente elevati da rendere fortemente ineconomica l'operazione. Eppure, nell'ottica della politica di decarbonizzazione e dell'uso razionale delle risorse come pure dell'economia circolare, la trasformazione di autovetture d'occasione rappresenta un'opportunità da cogliere e sviluppare sia per i benefici ambientali diretti che per i posti di lavoro che genererebbe, contribuendo a mantenere occupazione nel settore.

Questi aspetti sono stati considerati in altri paesi, per esempio in Francia o in Italia, dove oltre a normative che rendono più attuabili le conversioni arrivano perfino ad incentivare finanziariamente il retrofit da endotermico ad elettrico.

Mit dieser Motion wird der Bundesrat aufgefordert, die Vorschriften für die Fahrzeugumrüstungen von PKW, Transportern, LKW zu überprüfen und zu aktualisieren.

Die in der Schweiz geltenden gesetzlichen Anforderungen sind in der Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge (VTS) festgelegt. Diese beziehen sich auf EU- und UN-Normen. Sie haben sich als prohibitiv erwiesen und machen eine Nachrüstung völlig unwirtschaftlich und faktisch undurchführbar; das betrifft sowohl die Kosten für die Zertifizierung der elektrischen Komponenten als auch die zerstörerische Prüfung der Batterien.

Nachweise für Komponenten, welche bereits eine Genehmigung haben, sollten nicht nochmals erbracht werden müssen. VTS-Anforderungen schreiben zum Beispiel kostspielige unnötige Prüfungen der elektromagnetischen Verträglichkeit für schon geprüfte Komponenten vor. Für die Zulassung von umgebauten Einzelfahrzeugen sollte man auf die Beurteilung von anerkannten Prüf- und Kompetenzstellen zurückgreifen können.

Vi invito a sostenere la mozione.