Rösti Albert · Bundesrat · 2024-03-04

Wortprotokoll

Pour atteindre les objectifs climatiques à long terme, le Conseil fédéral mise, dans le secteur du trafic routier, sur la décarbonation rapide du parc automobile. L'électrification croissante du parc automobile réduira considérablement les émissions de CO2, ce qui permettra à terme aux transports publics routiers et au transport individuel motorisé d'atteindre le même volume d'émissions que le chemin de fer électrifié. Cette évolution est encourageante. Il n'est donc pas pertinent d'opposer les modes de transport routier et ferroviaire et les différentes formes de mobilité. Pour le Conseil fédéral, il est important que la population et l'économie de toutes les régions de Suisse puissent compter sur une infrastructure fonctionnelle, dont un réseau routier et ferroviaire performant fait partie. Une surcharge des routes nationales génère des embouteillages et un trafic d'évitement à travers les zones d'habitation; ce dernier affecte fortement la qualité de vie de la population qui y réside. Un aménagement ciblé des routes nationales, tel que le prévoient le Conseil fédéral et le Parlement, dont trois tunnels, permettra de réduire les embouteillages et le trafic d'évitement.