Klopfenstein Broggini Delphine · Nationalrat · 2025-12-11

Wortprotokoll

C'est une proposition initiale, mais, ce que l'on a vu, simplement, c'est que les entreprises de transport demandaient jusqu'à 322 millions de plus. On a réussi à atteindre un vrai compromis[NB]; 160 millions, c'est un compromis. Et ce compromis n'est pas un compromis de fortune, c'est un compromis qui va clairement permettre de maintenir une offre suffisante, en particulier dans les régions périphériques. Je pense un instant au Jura, je pense un instant au Valais, mais aussi aux agglomérations. On sait que des lignes importantes des agglomérations, à Lausanne par exemple, à Genève aussi, seraient prétéritées si on diminuait trop le budget. Aujourd'hui, cette proposition de 160 millions de francs est donc clairement raisonnable. Elle permet non seulement de ne pas affecter le budget aujourd'hui, et c'est un élément important, parce qu'on l'a déjà intégré, d'une certaine manière, et aussi d'assurer cette offre de manière équitable, sans discrimination territoriale.