Würth Benedikt · Ständerat · 2026-06-03

Wortprotokoll

Angesichts des zustimmenden Antrags des Bundesrates mache ich es kurz. Unsere Region, die Ostschweiz, ist ja bei Verkehr '45 nicht wirklich prominent abgebildet. Umso wichtiger ist es, dass wir nun im Zuge der Umsetzung des Brüttener Tunnels gute Angebotskonzepte frühzeitig und im Verbund mit den Kantonen und den entsprechenden Bahnen aufgleisen. Ich erwarte, dass man hier auch rasch eine Projektorganisation in Gang setzt und die entsprechenden Arbeiten an die Hand nimmt. Das sind natürlich Chancen für den regionalen Personenverkehr, für den nationalen Fernverkehr, auch für den internationalen Fernverkehr.

In diesem Zusammenhang noch ein Wort zur Verbindung Zürich-München: Wenn Sie schauen, wie die Entwicklung dieses Angebots aussieht, dann ist das beeindruckend. Wir haben 2019 ein Zielkonzept von 410[NB]000 Passagieren gehabt und sind 2025 - trotz grottenschlechter Qualität, muss man sagen - bei 940[NB]000. Das zeigt, dass eben dieser Raum, diese Achse für den internationalen und für den nationalen Fernverkehr von hoher strategischer Bedeutung sind. Es zeigt auch, dass wir mit dem Angebotskonzept zum Brüttener Tunnel zwingend ein separates Trassee für den internationalen Fernverkehr brauchen.

Besten Dank also für die Zustimmung seitens des Bundesrates, und wir hoffen, dass wir nun wirklich konkrete Fortschritte erzielen können.