Barthassat Luc · Nationalrat · 2005-05-31

Wortprotokoll

Le groupe PDC considère que le rapport du Conseil fédéral sur la politique aéronautique de la Suisse 2004 peut servir de base à un remodelage de l'ensemble de ce domaine. Sur cette base, des mesures urgentes peuvent et doivent en effet être prises pour améliorer rapidement la compétitivité de la Suisse en matière d'aviation dans le cadre d'une politique globale. Le groupe PDC s'emploiera durant cette session à intervenir dans ce sens. En effet, l'évolution du marché qui nous occupe commande à notre pays de créer les conditions-cadres les plus compétitives pour l'aéronautique au niveau européen, afin d'améliorer l'attrait du trafic aérien vers et au départ de la Suisse.

Il est primordial de maintenir le raccordement de la Suisse au réseau intercontinental, de garantir les emplois et la position des aéroports nationaux et de renforcer le tourisme dans notre pays. Tout ceci sera possible grâce à l'appui d'un réseau de transport aérien performant.

Notre pays se permet d'être aussi un îlot de cherté dans le domaine de l'aéronautique. Le système de contrôle de l'espace aérien est le plus cher d'Europe. Des aéroports chers avec des taxes supérieures à la moyenne constituent des désavantages concurrentiels pour toute personne volant vers ou au départ de la Suisse. Réagissons donc rapidement, créons en Suisse les conditions-cadres les plus compétitives pour l'aéronautique au niveau européen.

Il n'est pas compréhensible, par exemple, que les coûts de sécurité, qui ont massivement augmenté pour protéger notre pays contre le terrorisme, soient supportés par les aéroports et les passagers. Dans le monde entier, la sécurité est l'une des tâches prioritaires de l'Etat et elle est aussi garantie par les forces de sécurité de l'Etat. En outre, il n'est également pas compréhensible que le produit de l'impôt sur le kérosène perçu sur les vols intérieurs vienne alimenter la caisse des routes, ce qui est une affectation pour le moins discutable.

Le groupe PDC apporte donc son soutien au rapport du Conseil fédéral qui vise justement à corriger ce genre de situations et nous ne pouvons que nous en féliciter, car c'est à ces conditions que le pays pourra améliorer la rentabilité du transport aérien; réduire les coûts directs dans l'exploitation et dans la planification des projets - calcul global des coûts du transport - et augmenter l'utilité directe - par exemple gain de temps, baisse des frais de voyage; améliorer la desserte comme vecteur de l'attrait d'une place économique; soutenir un développement économique équilibré dans toutes les régions - notamment celle de Genève, de par son caractère international, et l'exemple qui l'a démontré est celui de la gestion de son aéroport; assurer une bonne desserte des centres européens et intercontinentaux les plus importants; enfin, créer les conditions-cadres pour une infrastructure aéronautique performante, sûre et efficace ainsi qu'un système de formation aéronautique compétitif.