Coût de l'augmentation de capacité du rail

Texte déposé

Après le rejet par le peuple du projet autoroutier (PRODES) le 24 novembre 2024, on entend parler un peu partout d'un « tournant dans les transports ». On voit circuler des propositions irréalistes, comme un transfert nettement plus important des flux de pendulaires et du trafic de loisirs vers le rail.
Quel serait le coût réel d'un doublement de la capacité du transport ferroviaire ?