Strassen, N01/38 – Halbanschluss und Überdeckung Weiningen, Schreiben an das UVEK

1. Ausgangslage Die Nationalstrasse N 01 zwischen der Verzweigung Limmattal und der Verzweigung Zürich Nord (Nordumfahrung Zürich) wurde 1985 in Betrieb genommen. Heute gilt die Nordumfahrung Zürich als eine der am stärksten befahrenen Nationalstrassen. Sie befindet sich aufgrund der hohen Verkehrsbelastung an den Grenzen ihrer Leistungsfähigkeit. Diese kann nur durch einen Ausbau der Nordumfahrung (ANU) auf durchgehend 2×3 Fahrstreifen erhöht werden, was den Bau einer dritten Röhre durch den Gubrist erfordert. Das Generelle Projekt «N 01 Ausbau Nordumfahrung Zürich» wurde am 12. September 2007 vom Bundesrat genehmigt. Das Gesamtprojekt besteht aus fünf Teilprojekten (Lose 1–5), wobei die Strecke zwischen der Verzweigung Limmattal bis zum Westportal des Gubristtunnels (Weiningen) dem Los 1 entspricht. Gegen das auf dem Generellen Projekt beruhende Ausführungsprojekt ANU Los 1 wurde der Rechtsweg bis vor Bundesgericht beschritten, was dazu führte, dass ein neues Generelles Projekt «Halbanschuss und Überdeckung Weiningen» durch das Bundesamt für Strassen (ASTRA) projektiert, öffentlich aufgelegt und vom Bundesrat am 22. September 2017 genehmigt wurde. Das nun vorliegende Ausführungsprojekt «N 01/38 – Halbanschluss und Überdeckung Weiningen» beruht auf diesem überarbeiteten Generellen Projekt. Das ASTRA hat beim Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) um Genehmigung des Ausführungsprojekts ersucht. Es wurde vom 26. Februar bis zum 11. April 2018 öffentlich aufgelegt. Mit Schreiben vom 5. Februar 2018 an die Volkswirtschaftsdirektion legte das UVEK dem Kanton Zürich das Ausführungsprojekt «N01/38 – Halbanschluss und Überdeckung Weiningen» zur Stellungnahme vor.

2. Projektbeschreibung Das Ausführungsprojekt «N01/38 – Halbanschluss und Überdeckung Weiningen» sieht einen siedlungsnahen Halbanschluss Weiningen und eine 100 m lange Überdeckung des westlichen Portalbereichs der bestehenden ersten und zweiten sowie der neuen dritten Röhre des Gubristtunnels vor. Die Nationalstrasse N01 wird im Projektperimeter wegen der zusätzlichen Fahrbahnen der neuen dritten Röhre verbreitert. Neu führen drei Fahrstreifen in der neuen dritten Röhre Richtung Verzweigung Limmattal und je zwei Fahrstreifen Richtung St. Gallen/Flughafen in der bestehenden ersten und zweiten Röhre. Der neue Halbanschluss Weiningen wird im Vergleich zu heute um 200 m Richtung Verzweigung Limmattal verschoben. Die durch die Überdeckung der Nationalstrasse gewonnene Fläche kann durch die Gemeinde Weiningen im Sinne einer Siedlungs- und Landschaftsreparatur einer öffentlichen Nutzung zugeführt werden.

3. Stellungnahmen der kantonalen Fachämter und der Planungsgruppe Limmattal Zur Vorbereitung der kantonalen Stellungnahme lud das Amt für Verkehr (AFV) betreffend die verkehrlichen Belange das Tiefbauamt und die Kantonspolizei ein. Die Kantonspolizei hat keine Bemerkungen zum Vorhaben. Die Stellungnahmen des Tiefbauamts werden aufgrund ihres Detaillierungsgrades im nachfolgenden Schreiben nicht ausgeführt, sondern als Beilagen integriert. Zur Prüfung der umweltrechtlichen Vorgaben lud das AFV über die Koordinationsstelle für Umweltschutz (KofU) die kantonalen Umweltschutzfachstellen ein. Sie beurteilten den Umweltverträglichkeitsbericht

3. Stufe gemäss Art. 10c Abs. 1 des Umweltschutzgesetzes (SR 814.01). Der zusammenfassende Bericht der KofU wurde dem Bundesamt für Umwelt am 9. Mai 2018 eingereicht und bildet einen integralen Bestandteil der kantonalen Stellungnahme, ohne dass er im Einzelnen wiedergegeben wird. Zudem lud das AFV die Zürcher Planungsgruppe Limmattal zur Stellungnahme ein. Diese ist mit dem vorliegenden Projekt einverstanden und hat keine Bemerkungen.