Für eine Verflüssigung des Strassenverkehrs und weniger Stau

Lombardi Filippo · P-M · Ständerat · Tessin · Fraktion CVP-EVP

Antrag der Mehrheit

Der Petition keine Folge geben

Antrag der Minderheit

(Theiler, Hess Hans, Jenny, Lombardi)

Die Petition an die Kommission zurückweisen

mit dem Auftrag, eine parlamentarische Initiative oder einen Vorstoss auszuarbeiten.

Proposition de la majorité

Ne pas donner suite à la pétition

Proposition de la minorité

(Theiler, Hess Hans, Jenny, Lombardi)

Renvoyer la pétition à la commission

avec mandat d'élaborer une initiative ou une intervention parlementaire.

Il presidente (Lombardi Filippo, presidente): Avete ricevuto un rapporto scritto della commissione.

Hêche Claude · 2VP-M · Ständerat · Jura · Sozialdemokratische Fraktion

Comme il y a une minorité et une majorité, je me dois d'intervenir sur cette pétition. J'aimerais rappeler que cette pétition réclame une fluidification du trafic et en particulier l'application de différentes mesures visant à promouvoir l'utilisation des deux-roues motorisés comme moyen de transport. Les requêtes formulées se résument en quatre points; à ce sujet, je me permets de vous renvoyer au document en votre possession.

Une minorité de la commission considère que les mesures figurant sur le document sont judicieuses pour fluidifier le trafic. Elle demande de renvoyer la pétition à la commission en la chargeant d'élaborer une initiative parlementaire ou une intervention allant dans le sens des demandes de la pétition.

Au contraire, la majorité de la commission, à l'instar du Conseil national qui s'était prononcé par 120 voix contre 70, le 21 juin dernier, rejette les mesures préconisées par les auteurs de la pétition pour deux raisons au moins.

D'abord, la plupart des mesures sont du ressort des cantons ou des communes, notamment le marquage et l'organisation des voies réservées aux bus. Les autorités cantonales peuvent déjà permettre à d'autres usagers d'emprunter ces voies; le cas échéant, une signalisation adéquate s'impose. Par conséquent, la majorité de la commission estime qu'il n'y a aucune raison de changer à cet égard la répartition des compétences en vigueur entre la Confédération, les cantons et les communes.

En outre, bien que sensible aux problèmes de circulation rencontrés dans certaines villes ou agglomérations, la majorité de la commission estime que les mesures proposées ne constituent pas une solution adaptée; pire, selon certains membres de la commission, la sécurité du trafic risquerait de se détériorer sérieusement par exemple aux endroits où les motocyclistes pourraient utiliser les voies réservées aux bus, celles-ci étant souvent ouvertes aux bicyclettes.

Pour ces quelques raisons, la majorité de la commission juge donc qu'il n'y a pas lieu de modifier la Constitution ni, plus largement, de légiférer au niveau fédéral. La commission vous propose, par 8 voix contre 4, de ne pas donner suite à la pétition.

Theiler Georges · Mit-M · Ständerat · Luzern · FDP-Liberale Fraktion

Die Benutzung des Busstreifens für Motorräder - übrigens, das in Klammern, nicht nur für Motorräder: Es geht auch um Cars, Velos und elektrifizierte Velos - muss, meine ich, ernsthaft studiert werden. Diese Fahrspuren werden in der Regel ganz schlecht genutzt. Da fährt alle Viertelstunden ein Bus, und die Velofahrer, die Motorradfahrer und auch die Cars zwängen sich irgendwo in die Kolonne. Mein Auge für diese Dinge ist natürlich geschärft: Ich war im Ausland, und da, kann ich Ihnen sagen, ist es selbstverständlich, dass man mit dem Motorrad auf dem Busstreifen fährt. Die Motorräder haben ja gegenüber den Velos noch den Vorteil, dass sie bezüglich der Geschwindigkeit, auch beim Wegfahren, dem Bus nicht unterlegen sind. Sie können einmal nach Vietnam gehen und schauen, wie sie vor dem Bus wegfahren. Das geht spielend und problemlos. Ich sage nicht, wir wollten Verkehrsverhältnisse wie in Vietnam, aber es spricht grundsätzlich nichts dagegen, diese Fläche besser zu nutzen. Ich sehe die Probleme schon, auch für die Buschauffeure. Dafür habe ich natürlich auch einen Blick. Aber bei vernünftigen Rahmenbedingungen spricht überhaupt nichts dagegen, dass diese Strassenbereiche besser genutzt werden.

Es wird gesagt, das sei eine kantonale oder sogar eine städtische Angelegenheit. Das mag ja sein. Aber erklären Sie einem Töfffahrer, wo er sich gerade befindet! Selbst die jungen Schweizerinnen und Schweizer wissen nicht mehr so genau, in welchem Kanton jetzt was gelten soll - geschweige denn ein Ausländer, der hier ist. Wie soll er wissen, in welchem Kanton er sich gerade befindet? Das ist keine Angelegenheit, in der der Föderalismus gepflegt werden sollte.

Ich bitte Sie, der Petition Folge zu geben bzw. sie an die Kommission zur Weiterbearbeitung zurückzuweisen. Sie geht in die richtige Richtung.

Lombardi Filippo · P-M · Ständerat · Tessin · Fraktion CVP-EVP

Abstimmung - Vote

Für den Antrag der Mehrheit ... 24 Stimmen

Für den Antrag der Minderheit ... 4 Stimmen

(2 Enthaltungen)