Luftraum Zürich. Warum werden nicht die internationalen Planungsvorgaben beigezogen?

Wortlaut

Im Rahmen eines laufenden Projekts zur Neuordnung des Luftraums um Zürich sollen gemäss BAZL und Skyguide zusätzliche Sicherheitsabstände in den Anflugrouten ab der Landesgrenze eingeführt werden. Dies widerspricht ICAO- und EASA-Planungsvorgaben.

Wie begründet der Bundesrat diese vom BAZL und Skyguide geforderten, grösseren Sicherheitsabstände zu deren Pflicht keine Rechtsgrundlage in nationalen und internationalen Bestimmungen besteht?