Trasporto di merci pericolose sul valico stradale del Sempione. Garantire il rispetto degli interessi della popolazione e dell'ambiente

Wortlaut

Nel rapporto sul trasferimento del traffico del 2023, il Consiglio federale ribadisce (23.3685, 19.4138) che non avvierà una consultazione sull’eventuale introduzione di un divieto di trasporto di merci pericolose sul valico stradale del Sempione. Ritiene che «la tabella di marcia 2025 del Cantone del Vallese e dell’industria ivi stabilita rappresenti sostanzialmente un insieme di misure adeguato per ridurre il numero dei trasporti di merci pericolose sul valico stradale del Sempione e per migliorare la sicurezza».

Chiedo al Consiglio federale di rispondere alle seguenti domande:

1. Il comitato direttivo è formato dai rappresentanti del Cantone del Vallese, dell’Ufficio federale delle strade, dell’Ufficio federale dei trasporti e dell’economia (ASTAG, scienceindustries, Economiesuisse e camera vallesana di commercio e dell’industria). Come vengono coinvolti i rappresentanti della società civile e dell'ambiente?

2. Come vengono avanzati e tutelati in questo organo direttivo gli interessi della popolazione locale e dell’ambiente, visto che la loro integrità è minacciata in caso di incidente con merci pericolose?

3. Il comunicato stampa del comitato direttivo del 18 aprile 2024 indica un aumento del 9 % del traffico pesante sul valico stradale del Sempione tra il periodo di rilevamento del 2015 e quello del 2023 e una diminuzione del 13 % del numero dei trasporti di merci pericolose nello stesso periodo. Quali sono le cifre assolute?

4. Il rapporto sul trasferimento del traffico 2023 precisa che «qualora l’avanzamento dei lavori nell’ambito della tabella di marcia non dovesse corrispondere alle aspettative del Consiglio federale, questo si riserva di riprendere immediatamente i lavori per un divieto dei trasporti di merci pericolose sul valico stradale del Sempione». Quali criteri e indicatori sono stati adottati per consentire alla Confederazione di valutare l’attuazione e l'efficacia delle misure proposte dal comitato direttivo?

5. Con quale frequenza la Confederazione effettua una valutazione delle misure?

6. Come verrà tenuta informata la società civile?

7. Quali sono le prossime scadenze? È prevista una valutazione per la fine del 2025 quando scadrà l’attuale tabella di marcia? Come verrà pubblicata?

Stellungnahme des Bundesrates

1./2. Il Consiglio federale considera la cosiddetta tabella di marcia 2025 sui trasporti di merci pericolose sul Sempione un impegno volontario del Cantone del Vallese e delle associazioni economiche in linea con la richiesta che ha formulato nel Rapporto sul trasferimento del traffico 2017. Anche il Cantone del Vallese e le associazioni economiche hanno quindi potere decisionale sui lavori relativi alla tabella di marcia 2025. Il Consiglio federale non ha alcun influsso sulla composizione del gruppo di lavoro e del Comitato direttivo o su altre questioni organizzative. Nell’organizzazione del progetto i rappresentanti dell’Amministrazione federale assumono il ruolo di osservatori e consulenti. Il Cantone ha deciso di non coinvolgere rappresentanti delle organizzazioni ambientaliste poiché l’obiettivo è un impegno volontario da parte delle associazioni economiche. Del resto il Consiglio federale considera queste ultime parte della società civile. 3. I dati pubblicati dal Cantone del Vallese sull’evoluzione dei trasporti di merci pericolose sul Sempione non sono il risultato del sistema di conteggio dell’Ufficio federale delle strade (USTRA), bensì di un’indagine condotta presso diverse imprese presenti nel Cantone. In attuazione della mozione 20.3696 Pasquier-Eichenberger, l’USTRA sta attualmente realizzando misure per «monitorare il trasporto transalpino di merci pericolose». Il Consiglio federale potrà quindi pubblicare cifre affidabili sui trasporti di merci pericolose sul valico stradale del Sempione nel Rapporto sul trasferimento del traffico 2025. 4. – 7. Il Consiglio federale ha presentato la sua valutazione sullo stato dei lavori per la riduzione dei trasporti di merci pericolose al valico stradale del Sempione nel Rapporto sul trasferimento del traffico 2023, in cui ha dichiarato di voler analizzare e valutare nuovamente la situazione e l’avanzamento dei lavori nel Rapporto sul trasferimento del traffico 2025 sulla base delle informazioni successivamente disponibili. Occorre tenere presente che ciò che è determinante per il Consiglio federale è ridurre i rischi per la popolazione e l’ambiente associati ai trasporti di merci pericolose. Il Consiglio federale si basa sulle prescrizioni vigenti, sui risultati delle analisi dei rischi e sugli esiti delle attività del gruppo di lavoro. La tabella di marcia 2025, informazioni complementari sul progetto e i rapporti semestrali sullo stato di avanzamento possono essere consultati sui siti web del Cantone del Vallese e dell’USTRA.