Überbauungsplan Gaiserwaldstrasse, Parzelle W3254

Art. 13 Ökologie

1

Bauten und Anlagen sind nach bauökologischen Grundsätzen zu erstellen. Bei der Umge­ bungs- und Dachflächengestaltung sind die Ansprüche standorttypischer, einheimischer Flora und Fauna zu berücksichtigen. 2

Die Dachflächen sind, wo nicht begehbar oder für technische Aufbauten genutzt, extensiv zu begrünen.

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Art. 14 Seite 6

Öffentlicher Verkehr 1

Das Planungsgebiet muss mit dem öffentlichen Verkehr gut erschlossen sein. Die erforderli­ che Qualität der Erschliessung mit dem öffentlichen Verkehrsmittel richtet sich nach den im Umweltverträglichkeitsbericht und im Entscheid über die Umweltverträglichkeit genannten Massnahmen. Die Betreiber des Einkaufszentrums beteiligen sich in angemessener Weise an den Kosten der Erschliessung mit dem öffentlichen Verkehr. Einzelheiten sind in einer sepa­ raten Vereinbarung zu regeln. 2 Die Erschliessung mit dem öffentlichen Verkehr gilt als gut:

a) mit dem heutigen Angebot Richtung St.Gallen, d.h. VBSG-Linie 7 (St.Gallen HB - Abtwil) mit einer Kursfolgezeit von 11 Minuten während den üblichen Ladenöffnungszeiten; b) mit dem heutigen oder näher gelegenen Standort der Bushaltestellen; c) wenn der für die Berechnung der Erreichbarkeit der Haltestelle verwendete Eingang des Gartencenters, sowie der Durchgang zwischen Gartencenter und den übrigen Geschäften während den Ladenöffnungszeiten des OBI/M-Parc geöffnet ist. 3

Bei der lokalen Anbindung an den öffentlichen Verkehr muss für die Benutzer der grösst­ mögliche Komfort erreicht werden, insbesondere: a) gut sichtbare elektronische Abfahrtsanzeigen und Informationstafeln mit Busfahrplänen im Bereich des Haupteinganges und des Eingangs Gartencenter; b) gut zu kennzeichnende Gehwege von und zu den Bushaltestellen; c) ein überdachter und witterungsgeschützter Warteraum an den Haltestellen sowie Abstell­ möglichkeiten für Einkaufswagen im Bereich der Haltestellen.

Art. 15 Überprüfung Verkehrsaufkommen

1

Bei einer Überschreitung der im verkehrstechnischen Gutachten (Bel e-zum UVB) prog­ nostizierten Fahrtenzahlen sind die nötigen und geeigneten as ahmen vorzusehen. Diese werden durch den Eigentümer oder die Eigentü r. er Parkierungsanlage im Einzelnen in der Betriebsphase in Absprache mi!J(e,o� stellen der Stadt St.Gallen vorgenommen oder im dannzumaligen Zeitpun ·m1:fnzelnen durch die zuständige Behörde verfügt. Vorbehalten bleibt die Dur:s!JfüJ:I g der rechtlichen Verfahren. *Die Überprüfung des Verkehrsaufkommens sowie die Umsetzung der jeweiligen Massnah­ men erfolgen gemäss den Beilagen 1 und 2. Diese Beilagen bilden einen integrierenden Be­ standteil der besonderen Vorschriften.

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Beilage 1

Überprüfung Verkehrsaufkommen {Art. 15 besV)

Die Anzahl Ein- und Ausfahrten zu den Parkplätzen im Plangebiet sind auf der Basi von Vier­ telstundenwerten zu erfassen. Die Daten sind den zuständigen Behörden semester. eise EDV-mässig zur Verfügung zu stellen. Als Ausgangsgrössen für die Überprüfung der verkehrliche Kennzahlen gelten die Berechnungen des verkehrstechnischen Berichtes (Beilage zum Bericht über Umweltverträglichkeit). 1

3>

Als Vorgabewert für die DTV-Fahrtenzahlen dient der im verkehrstech�!rti'en Bericht berechnete Ver­ kehr pro Verkaufstag von 3'330 Kundenfahrten bei ausgewiesenen 307J>ffnungstagen. Damit ergibt sich eine jährliche Fahrtenzahl von 1'022'000 (100 %). Auf Grund der Erfa rung mit vergleichbaren Anlagen werden die Fahrtenzahlen auf Quartale aufgeteilt. Sobald zuverlässi e Quartalszahlen aus dem Betrieb vorliegen, werden diese zur Kalibrierung der Vorgabewerte beige gen. Als Vorgabewert für die Spitzenstunden-Fahrtenzahlen dient dlj" m verkehrstechnischen Bericht ausge­ wiesene Fahrtenzahl an der Ausfahrtschranke von 270 Fahrte,f'pro Stunde am Samstag (100 %) sowie 250 Fahrten pro Stunde von Montag bis Freitag (ebenfalls O %). 2

3 Überschreitungen der Fahrtenzahlen werden semester. eise und innert zwanzig Arbeitstagen ab Semes­

ter- oder Jahresende von der zuständigen Fachstelle er Stadt dem Grundeigentümer mitgeteilt. Die Mit­ teilung allfälliger Überschreitungen der Fahrtenz hl n zum Sommersemester-Ende dient der Information des Grundeigentümers, um allfällige Massnahme� auf eigene Initiative zu ergreifen. f Jahresende trifft der Grundeigentümer auf den 1. März Bei jeder Überschreitungen der Fahrtenzahlen ! die geeigneten und erforderlichen Massnahnyn zur Einhaltung der vorgegebenen Werte. Als Massnahmen kommen insbesondere die Information der/)ffentlichkeit über die Verkehrsbelastung, die Werbung für den öffentlichen Verkehr, besondere Ar fze für die Benützung der öffentlichen Verkehrsmittel, die Re­ duktion frequenzsteigernder Aktionen, ie Einrichtung eines Gratis-Hauslieferdienstes oder die - allenfalls � zeitlich differenzierte - Erhöhun de arifs für Besucherparkplätze in Betracht. Der Grundeigentümer teilt die zu treffenden Massnahme auf den 15. Februar der zuständigen Fachstelle der Stadt mit. z

Bei Überschreitungen de Fa enzahlen auf Jahresende um mehr als 10 % ist auf den folgenden 1. März der Minimaltarif bzw. d minimale Spitzentarif für Be�ucherparkplätze um jeweils Fr. -.50/ Stunde _ il zu erhöhen. Die Erhöhung ·r den Minimaltarif gilt bei der Uberschreitung der Fahrtenzahl für den DTV, die Erhöhung für den i malen Spitzentarif bei der Überschreitung eines oder beider Spitzenstunden­ werte. Diese Tariferhö 0.:: ngen um jeweils Fr. -.SO/Stunde sind jahresweise fortzusetzen, bis die verkehrli­ chen Vorgabewerte� reicht sind. Die zuständige Fachstelle der Stadt informiert die Öffentlichkeit zusätz­ lich über die verkeMrliche Situation mit einer Aufforderung zur Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel.

4

Wurden n�c · berschreitungen der Fahrtenzahlen auf Jahresende um mehr als 10 % während eines Jahres die F rtenzahlen um mindestens 3 Prozent unterschritten, gilt auf den 1. März ein gegenüber dem am J? resende geltenden Minimaltarif oder minimalen Spitzentarif um Fr. 0.50/Stunde reduzierter Minimal arif oder minimaler Spitzentarif für Besucherparkplätze. Die R uktion des Minimaltarifs für Besucherparkplätze um jeweils Fr. 0.50 ist solange zulässig, als in den olgenden Jahren die vorne angeführte Voraussetzung eingehalten ist. Eine Herabsetzung des Mini­ m. tarifs für Besucherparkplätze von Fr. !.--/Stunde oder eine Unterschreitung des in vergleichbaren nlagen in der Umgebung geltenden Tarifs sind jedoch ausgeschlossen. 5

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Beilage 2 Übersichtstabelle zur Beurteilung der verkehrlichen Kennzahlen Vorgabewerte DTV

Fahrtenzahlen

1'022'000 Fahrten pro Jahr

= 100%

SSP

ASP

270 Ausfahrten pro Stunde

250 Ausfahrte ( pro Stund

Kriterium

/Auswirkungen

= 100°

= 100%

Massnahmen Abweichungen Abweichung um Obis +10 0/o

Fahrtenzahl DTV

Abweichung um mehr als +10 0/o

Fahrtenzahl D

I

Fahrtenzahl SSP / A':jP /

Fahrte SP / ASP / Unterschreitung um mehr als 3 0/o nach Abweichungen u� mehr als 10 % beim vorhergehenden Jahresend verbunden mit einer E öhung des Parkiertarit,s

F

I

freiwillige Massnahme Grundeigentümer

freiwillige Massnahme Grundeigentümer

zwingende Erhöhung Minimaltarif +0.50 Fr.; erforderliche Massnahmen der Fachstelle Stadt

zwingende Erhöhung Spitzentarif +0.50 Fr.; erforderliche Massnahmen der Fachstelle Stadt

€nzahl DTV

freiwillige Reduktion Minimaltarif - 0.50 Fr.

;Fahrtenzahl SSP / ASP

freiwillige Reduktion Spitzentarif - 0.50 Fr.

7

Mögliche freiwilli Massnahmen Grundeigentümer: Information , er Öffentlichkeit über die Verkehrsbelastung 0 die Werbu g für den öffentlichen Verkehr 0 besond e Anreize für die Benützun der öffentlichen Verkehrsmittel o die Rjiuktion frequenzsteigernder ;ktionen inrichtung eines Gratis-Hauslieferdienstes allenfalls zeitlich differenzierte - Erhöhung des Tarifs für Besucherparkplätze

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Beilage 1

Überprüfung Verkehrsaufkommen (Art. 15 besV) 1. Die Anzahl Ein- und Ausfahrten zu den Besucherparkplätzen im Plangebiet ist kontinuierlich zu erfassen. Die Daten sind den zuständigen Behörden semesterweise EDV-mässig zur Verfügung zu stellen. Als Ausgangsgrösse für die Überprüfung der verkehrlichen Kennzahlen gelten die Berechnungen des verkehrstechnischen Berichtes (Beilage zum Bericht über die Umweltverträglichkeit) vom 19. Dezember 2003. 2. Als Vorgabewert für die jährliche Fahrtenzahl dient der im verkehrstechnischen Bericht berechnete Verkehr pro Verkaufstag von 3'330 Kundenfahrten bei ausgewiesenen 307 Öffnungstagen. Damit ergibt sich eine jährliche Fahrtenzahl von 1'022'000 (100 %). Auf Grund der Erfahrung mit vergleichbaren Anlagen wird die jährliche Fahrtenzahl auf Quartale aufgeteilt. Sobald zuverlässige Quartalszahlen aus dem Betrieb vorliegen, werden diese zur Verifizierung der Kennwerte beigezogen. 3. Überschreitungen der jährlichen Fahrtenzahl werden semesterweise und innert zwanzig Arbeitstagen ab Semester- oder Jahresende von der zuständigen Fachstelle der Stadt dem Grundeigentümer mitgeteilt. Die Mitteilung erwarteter Überschreitungen der jährlichen Fahrtenzahl zum Sommersemester-Ende dient der Information des Grundeigentümers, um allfällige Massnahmen auf eigene Initiative zu ergreifen. 4. Bei jeder durch die Baubewilligungsbehörde festgestellten Überschreitung der jährlichen Fahrtenzahl auf Jahresende ist auf den folgenden 1. März der Minimaltarif für Besucherparkplätze um jeweils Fr. 0.50/Stunde zu erhöhen. Diese Tariferhöhung um jeweils Fr. 0.50/Stunde ist jahresweise fortzusetzen, bis der verkehrliche Vorgabewert erreicht ist. Die zuständige Fachstelle der Stadt informiert die Öffentlichkeit zusätzlich über die verkehrliche Situation mit einer Aufforderung zur Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel. 5. Wurde nach Überschreitungen der jährlichen Fahrtenzahl auf Jahresende während eines Jahres durch Feststellung der Baubewilligungsbehörde die jährliche Fahrtenzahl um mindestens 3 % unterschritten, gilt auf den folgenden 1. März ein gegenüber dem am Jahresende geltenden Minimaltarif um Fr. 0.50/Stunde reduzierter Minimaltarif für Besucherparkplätze. Bei durch die Baubewilligungsbehörde festgestellten Unterschreitungen der jährlichen Fahrtenzahl auf Jahresende um weniger als 3 % erfolgt eine abgestufte Reduktion des Minimaltarifs. 6. Die Reduktion des Minimaltarifs für Besucherparkplätze um maximal Fr. 0.50 pro Jahr ist solange zulässig, als in den folgenden Jahren die vorne angeführte Voraussetzung eingehalten ist. Eine Herabsetzung des Minimaltarifs für Besucherparkplätze von Fr. 1 .--/Stunde oder eine Unterschreitung des in vergleichbaren Anlagen in der Umgebung geltenden Tarifs sind jedoch ausgeschlossen.

- 7. Dez. 2006

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001-2005-018+019 Vergleich (Version 0.2)

Beilage 2

Übersichtstabelle zur Beurteilung der verkehrlichen Kennzahlen Vorgabewert jährliche Fahrtenzahl 1'022'000 Fahrten pro Jahr = 100% Massnahmen Abweichungen

Auswirkungen

Überschreitung der jährlichen Fahrtenzahl

freiwillige Massnahmen Grundeigentümer Erhöhung Minimaltarif + Fr. 0.50 erforderliche Massnahmen der Fachstelle Stadt

Unterschreitung der jährlichen Fahrtenzahl um mehr als 3%

Reduktion Minimaltarif - Fr. 0.50

nach vorhergehenden Überschreitungen beim Jahresende, verbunden mit einer Erhöhung des Parkiertarifs Unterschreitung der jährlichen Fahrtenzahl um weniger als 3% nach vorhergehenden Über­ schreitungen beim Jahres­ ende, verbunden mit einer Erhöhung des Parkiertarifs

abgestufte Reduktion Minimaltarif: 0,6% Unterschreitung = - Fr. 0.10 1,2% Unterschreitung = - Fr. 0.20 1,8% Unterschreitung = - Fr. 0.30 2,4 % Unterschreitung = - Fr. 0.40

- 7. Dez. 2006

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