Durcissement des critères de rentabilité de l'OFT : quelles lignes seront sacrifiées ?

Texte déposé

Fin avril 2026, l’OFT a annoncé une révision de sa directive sur la rentabilité minimale du transport régional de voyageurs. Elle prévoit d’imposer un nouveau seuil minimal de rentabilité beaucoup plus strict de 30 % du taux de couverture des coûts pour les lignes de bus et de train circulant à une cadence supérieure à la demi-heure.
Si les 30 % ne sont pas franchis, l'offre pourra être réduite.
Le Parlement a pourtant choisi d'augmenterle crédit d'engagement TRV afin de soutenir les régions.