Überbauungsplan Wiesen

Stadtbaumeister lediglich Beispiele einer möglichen Ueberbauung darstellen sollen. Auch auf sie sollte in zukünftigen Pällen im Interesse der Klarheit des verbindlichen Ueberbauungsplanes verzichtet werden. Mit den roten gestrichelten Linien ist hingegen beabsichtigt, Lage und Stellung der Neubauten verbindlich vorzuschreiben. Unseres Erachtens sind - ohne den öffentlichen Interessen Abbruch zu tun freiheitlichere, der privaten Initiative und dem architektonischen Gestaltungsbedürfnis grössere Beweglichkeit gewährende Planungen möglich und vorzuziehen. Nachdem indessen im vorliegenden besonderen Pall das vom Ueberbauungsplan erfasste Gebiet im Eigentum der Stadt St.Gallen steht, liegt kein Anlass vor, die Genehmigung der weitgehenden. Eigentumsbeschränkung abzulehnen. Mit vorzüglicher Hochachtung Baudeparte des Kantons . Gallen Der Regi rungsrat: A

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D ie B auten s in d d e r a r t i n ih r e b a u lic h e und la n d s c h a f tlic h e Umge­ bung ein zu fü g en , d ass e in e ä s t h e t i s c h b e frie d ig e n d e Gesamtwirkung e r z i e l t w ird .

A r t. 3 A rt d e r Bebauung

Wo k e in e M a rk ie ru n g slin ie n m it e in g e tra g e n e r G eschosszahl b e s te h e n , d ü rfe n n u r E in fa m ilie n h ä u se r m it h ö c h ste n s zwei G eschossen e r s t e l l t w erden. Das U n terg esch o ss z ä h l t a l s G eschoss, wenn es Wohn- und A rbeitsräum e e n t­ h ä lt. D ie schw arzen Z if f e r n im schwarzen Ring b ezeich n en d ie z u lä s s ig e G esch o sszah l, in b e g r if f e n das E rdgeschoss. Die m it G b ezeich n e te n F lä ­ chen s in d f ü r Garagen v o rg eseh en .

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A rt. 4 B e g r iff d e r M arkierungs­ lin ie

D ie im P lan g e s t r i c h e l t e in g e tra g e n e n , 'ool&'arawn, L in ie n s in d Mar­ k ie r u n g s lin ie n . N eubauten haben d ie d u rch d ie M a rk ie ru n g slin ie n b e z e ic h n e te Lage und S te llu n g einzunehmen. F ü r den G rundriss und d ie F läch en­ ausdehnung d e r B auten s in d d ie M a rk ie ru n g slim e n rich tu n g g eb en d .

A rt. 5 H auptbaulin ie n

Wo b la u e H au p tb a u lin ie n e in g e z e ic h n e t s in d , müssen d ie B auten an d ie s e lb e n g e s t e l l t w erden.

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B o te , g ö o tr i o h o l-t o B a u lin ie n

Wo r o t e , geo t r i oho 1 te B a u lin ie n e in g e z e ic h n e t s in d , müssen d ie B auten an o d er zw ischen d ie s e lb e n g e s t e l l t w erden.

A rt. 7 S te llu n g d e r B auten

D ie R ich tu n g d e r Längsausdehnung d e r Hauptgebäude h a t d e r v o rg e­ sc h rie b e n e n F i r s t r i c h t u n g zu e n tsp re c h e n .

A rt. 8 Bebauung b e id s e its d e r S tr a s ­ sen A + B

Der G renzabstand an d e r n o r d ö s tlic h e n Grenze b e t r ä g t 3 »0

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sü d w e stlic h e n Grenze 9 ,0 m, d e r G ebäudeabstand 12,0 m. I s t e in e G ebäudefassade lä n g e r a l s 1 2 ,0 m, w obei ein g e sc h o ssig e Anbauten e in g e re c h n e t w erden, so erh ö h t s ic h d e r e in z u h a lte n d e n o rd ö s t­ l i c h e G renzabstand um 1 /3 d e r Mehrlange % e r muss jedoch n ic h t mehr a ls 7 ,0 m b e tra g e n .

Arb. 9. Garagen

Vor je d e r Garage i s t a u f p riv atem Grund e in e A b s te llf lä c h e von m in. 5 ,5 m Länge v o rzu seh en . D ie Neigung d e r Z ufahrtsram pe s o l l 10 jo n ic h t ü b e r s te ig e n . F re is te h e n d e Garagen ü b e r T e r r a in s in d u n z u lä s s ig .

Auf den P a r z e lle n s ü d ö s tlic h d e r S tr a s s e A d ü rfen n ie d r i g e , ein g e­ s c h o s sig e G arageanbauten an d ie N-O-Grenze g e s t e l l t w erden. S o fern d ie s d e r F a l l i s t , d a r f d e r N achbar e in e E in z e l- o d er D oppelgarage anbauen. Garagen a l s U n te rk e lle ru n g am Hang s in d z u lä s s ig ; f ü r d ie s e b e­ t r ä g t d e r G renzabstand 5 ,0 m. B ei g le ic h z e iti g e r E rric h tu n g können a l s U n te rk e lle ru n g am Hang e r s t e l l t e E in z e l- od er D oppelgaragen a u f d e r Grenze zusammengebaut w erden.

A rt. 10 Dachge­ s ta l tu n g

Die H auptbaukörper s in d m it S a tte ld ä c h e rn ein zudecken. Deren N ei­ gung h a t zw ischen 19° und $0° zu b e tra g e n . S ie s in d m it b rau n en g o b ie rte n Z ie g e ln ein zu d eck en . O berkante Traufhöhe d a r f maximal 50 cm ü b e r d e r o b e rs te n Decke lie g e n .

A rt. 11 Dach­ aushau

Der Ausbau des D achgeschosses i s t g e s t a t t e t . D ie zusammengerech­ n e te F ro n tlä n g e a l l e r D achausbauten d a r f n ic h t mehr a l s I / 4 d e r e n ts p re ­ chenden F assad en län g e b e tra g e n . D ie B r e ite d e r e in z e ln e n Gauben i s t a u f 1 ,5 m b e s c h rä n k t.

A rt. 12 T e rr a in ­ g e s ta ltu n g

G rö ssere T errain ab g rab u n g en o d er -a u fs c h ü ttu n g e n , sowie D if f e ­ r e n z - und Grenzmauem, d eren s ic h tb a r e Höhe 1 ,0 m ü b e r s t e i g t , s in d b e­ w illig u n g s p f lic h tig . D ie B ew illig u n g i s t zu v e rw e ig e rn , wenn d as L a n d s c h a fts b ild o d er d ie V e rk e h rsü b e rsic h t b e e i n t r ä c h t i g t würden.

A r t. 15 E in frie ­ dungen

E in fried u n g en s in d so an zu leg en und zu g e s ta l te n , d a ss s i e s ic h g u t i n das G esam tbild e in fü g e n .

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D iese V o r s c h rif te n erw achsen m it Genehmigung d u rch das k an to n a le B audepartem ent i n R e c h ts k ra f t.

S t . G allen , den 1 3 . DOZ. 1960 Im Namen des Gem einderates Der P r ä s id e n t;

Z . /7. Der S ta d ts c h r e ib e r :

Vom Baudepartement des Kantons St.Gallen g e n e h m i g t sa

2 4, Mai Der Regie