Überbauungsplan Institut auf dem Rosenberg

Art. 1 Geltungsbereich

1 Die folgenden Bestimmungen gelten für das im Überbauungsplan umgrenzte

Gebiet. Sofern nachstehend nichts anderes bestimmt wird, gelten die Vorschriften des Gesetzes über die Raumplanung und das öffentliche Baurecht (BauG) und der Bauordnung der Stadt St.Gallen (BO). 2 Der Sondernutzungsplan besteht aus dem Überbauungsplan 1:1000 und den Besonderen Vorschriften (BesV). 3 Alle in der Legende des Überbauungsplans als Festlegung bezeichneten Planelemente sowie die Besonderen Vorschriften sind verbindlich. Die übrigen Planelemente sind richtungsgebend.

Art. 2 Zweck

Mit dem Überbauungsplan werden die baulichen Absichten des Instituts auf dem Rosenberg öffentlich rechtlich umgesetzt. Mit der Absicht der Beibehaltung des bestehenden baulichen und freiräumlichen Charakters des Institutscampus bezwecken die Regelungen insbesondere: die Festlegung der bebaubaren und freizuhaltenden Bereiche sowie die spezielle Bauweise in den Baubereichen; die Sicherstellung der hinreichenden und geordneten Erschliessung des Planungsgebietes; die Festlegung des Umgangs mit dem Baumbestand und den Gehölzgruppen.

B.

Erschliessung und Parkierung

Art. 3 Strassen und Wege

1 Der im Plan bezeichnete Bereich Erschliessungsstrasse Parzelle W1950 ist von Bauten und Anlagen freizuhalten. Bei Bedarf ist die Fläche für den Bau einer Erschliessungsstrasse zur benannten Parzelle freizugeben. 2 Eine Verlegung des Dietliwegs ist entlang der im Plan bezeichneten Richtungspfeile und in einer möglichst direkten Linienführung als Option zulässig. 3 Entlang der im Plan als Richtungspunkt öffentlicher Fussweg bezeichneten Stellen ist für die Erstellung einer neuen öffentlichen Fusswegverbindung die erforderliche Fläche (1/2 Wegbreite von 3.0 m) frei zu geben.

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Art. 4 Erschliessung

1 Die Erschliessung des Planungsgebietes ist ab den öffentlichen

Erschliessungsflächen über die im Plan bezeichneten Erschliessungselemente sicherzustellen. Zu- und Wegfahrten sowie Zu- und Wegfahrten der Tiefgaragen ab den öffentlichen Erschliessungsflächen sind nur an den im Plan bezeichneten Stellen zulässig. 2

Zwischen den im Plan bezeichneten Richtungspfeilen ist eine private unterirdische Erschliessung des Planungsgebietes zulässig. Es ist nur eine Zu-/ Wegfahrt an der Dufourstrasse gestattet, d.h. mit dem Bau der unterirdischen Erschliessung ist die bestehende Zu-/ Wegfahrt der Tiefgarage an der Dufourstrasse zurückzubauen und die bestehende Tiefgarage an die unterirdische Erschliessung anzubinden. 3 Als Alternative oder Ergänzung zur privaten unterirdischen Erschliessung gemäss

Absatz 2 kann entlang der entsprechend bezeichneten Richtungspfeile eine private oberirdische Erschliessung des Areals bis zum Wendeplatz angeordnet werden. 4

Eine öffentliche Durchfahrt zwischen Dufourstrasse und Dietlistrasse ist nicht zulässig. 5 An der bezeichneten Stelle ist ein Wendeplatz für einen 8 m Lastwagen zu

erstellen. Der Wendeplatz hat auch der zentralen Anlieferung für das Institut zu genügen. 6

Die Notzufahrt ist ab den öffentlichen Erschliessungsflächen über die neuen Erschliessungselemente sicherzustellen und im Baubewilligungsverfahren nachzuweisen.

Art. 5 Parkierung

1 Die Parkierung ist in Tiefgaragen anzuordnen. Davon ausgenommen sind oberirdische Autoabstellplätze an den im Plan bezeichneten Stellen. 2 Die genaue Anzahl der Autoabstellplätze wird im Baubewilligungsverfahren bestimmt. 3

An der im Plan bezeichneten Stelle darf für das kurzzeitige Abstellen von Fahrzeugen eine Vorfahrt angeordnet werden.

4

An zentral gelegenen Orten im Planungsgebiet sind genügend grosse Flächen für das Abstellen von Fahrrädern bereitzustellen.

C.

Überbauung

Art. 6 Bestehende Hauptbauten

Die als bestehend bezeichneten Hauptbauten dürfen unter Wahrung des architektonischen Gebäudecharakters im Rahmen der Regelbauvorschriften und unter Berücksichtigung von Art. 77bis BauG, bei den geschützten Bauten zusätzlich unter Berücksichtigung der Vorgaben der bestehenden Schutzvereinbarung, erweitert und umgebaut werden.

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Art. 7 Neue Hauptbauten in den Baubereichen A-1 und L-M

1 Neue Hauptbauten sind nur innerhalb der bezeichneten Baubereiche zulässig. Die Baubereiche ersetzen die nach der Regelbauweise geltenden Abstandsvorschriften. 2

Die im Plan festgelegten Geschosszahlen und Gebäudehöhen ersetzen für neue Hauptbauten die Vorgaben der Regelbauweise.

3

Im Baubereich A sind eine Gebäudelänge von 23 m und eine Gebäudetiefe von 16 m zulässig.

4

Im Baubereich B darf für einen Neubau mit quadratischer Grundfläche die Gebäudetiefe bis auf 16 m erhöht werden. 5

Der Baubereich E legt die maximale horizontale Ausdehnung für einen Neubau in Abweichung zur Regelbauweise fest. In der innerhalb des Baubereichs E als Teilbaubereich Gebäudesockel bezeichneten Fläche ist nur ein einzelnes in Erscheinung tretendes Geschoss zulässig. Das oberste Vollgeschoss darf in seiner horizontalen Ausdehnung maximal die Hälfte des im Überbauungsplan bezeichneten Baubereiches beanspruchen. Im östlichen Bereich des Gebäudes ist eine Fläche von mind. 10 m x 10 m als offenes Atrium oder als offener Vorplatz auszubilden. 6

Im Baubereich G ist die Erstellung eines Annexbaus zulässig, sofern dieser hinsichtlich der Volumetrie und der Architektur gut auf das bestehende Gebäude Assek. Nr. W0028 sowie auf die bauliche und freiräumliche Umgebung abgestimmt ist. Eine Überschreitung der maximalen Gebäudelänge und Gebäudetiefe durch das Anbauen des Annexbaus an das bestehende Gebäude ist zulässig. 7

Ein Neubau im Baubereich H darf die nach Regelbauweise geltende Gebäudelänge bis zur Ausdehnung des Baubereiches überschreiten.

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Um die räumliche Durchlässigkeit im Baubereich L zu wahren, ist der im Plan bezeichnete Freihaltebereich in seiner Ausdehnung von einer Bebauung frei zu halten. Die Genaue Lage und Ausdehnung des Freihaltebereiches ist im Baubewilligungsverfahren zu bestimmen. 9

Im Baubereichen M darf für einen Neubau mit quadratischem Grundriss die Gebäudetiefe bis auf 20 m erhöht werden.

Art. 8 Baubereich K

Der Baubereich K bedarf für seine Baureife einen Gestaltungsplan. Die Art der Bebauung, des Freiraumes und der detaillierten Erschliessung ist durch ein Varianzverfahren zu ermitteln.

Art. 9 An- und Nebenbauten

1 An- und Nebenbauten sind unter Berücksichtigung von Abs. 2 im gesamten Planungsgebiet zulässig. Sie haben sich gut in die bauliche und freiräumliche Umgebung einzufügen. 2

An- und Nebenbauten haben gegenüber dem Bereich Erschliessungsstrasse Parzelle W1950 einen Abstand von 3 m einzuhalten.

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Art. 10 Unterirdische Bauten

Tiefgaragen und weitere unterirdische Bauten sind ausserhalb der Waldabstandsfläche und dem Bereich Hecken, Baumgruppen zulässig, soweit sie nicht den Schutzzielen für die geschützten Gehölzgruppen oder nicht den Bestimmungen des Gebietes mit schützenswertem Baumbestand widersprechen und nicht die Anforderungen an die freiräumliche und landschaftliche Vorzüglichkeit gemäss Art. 12 Abs. 1 beeinträchtigen.

Art. 11 Architektonische Gestaltung

Bauten und Anlagen sind städtebaulich und architektonisch so zu gestalten, dass hinsichtlich Situierung, Massstäblichkeit, Formensprache, Materialwahl und Farbgebung eine gute Gesamtwirkung erzielt wird. Im Baubewilligungsverfahren ist ein Material- und Farbkonzept einzureichen. Aspekte der Denkmalpflege und des Gebietes mit besonderem baulichen Erscheinungsbild sind zu berücksichtigen.

D.

Umgebung

Art. 12 Freiraumgestaltung / Umgebungsgestaltung

1 Der Freiraum ist hinsichtlich seiner freiräumlichen und landschaftlichen Anforderungen vorzüglich zu gestalten. Bauliche Anlagen sind auf die Bebauung abzustimmen und dürfen die Qualität des Freiraumes nicht beeinträchtigen. 2

Bauten und ihre Umgebung sind so zu erstellen, dass der für das Gebiet charakteristische Verlauf des Terrains erkennbar bleibt. Entlang der im Plan bezeichneten Linie ist eine Stützmauer zu erstellen, welche den südlich davon gelegenen Bereich in der Höhenlage von der Hangfläche im Norden abtrennt. 3

Die Umgebungsflächen der Gebäude dürfen soweit befestigt werden, als dass sie für die Erschliessung der Gebäude, die Anlieferung, die internen Wegverbindungen, für die Parkierung und die Vorfahrt benötigt werden. 4

Die Anforderungen der im städtischen Richtplan bezeichneten Vernetzungsachse entlang des Dietliwegs sind zu berücksichtigen.