Unterseenstrasse-Bächlistrasse

"-•ond•rn BeettMU•IV „„„.„n,...•-•obl"truae•.

Der, 1J.an' wN• •OJa lt&Atnt u 20. ·Peb~r 19'0 1-scbloaaen wa 1,. Mirs bia 26. Mn 1970 d;t.t~~tl1cq ·eelegt. r.1 t•e1lUft1 d•• Sta.4triJt•• ertplat•u ine '9inepracheri; M.ia le.it•runo.•rat v~en .-n k•il1• ~uchve...tea -~~ert:1 ~ht . ' J)a 1.-e :z.u.ti.~„rklllrWt«en d~r Grun<teigtutUaer vorlif·, ~ ., :1

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toNell•n &rfordernisae tur die 04Nleba1gung ert'Ullt •

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·f-•rungen .lav•sl-.at•• ertUllt einda tnebeaondere &7f 4•r teatal.i,...•plan 4•n Artikeln ~s b (lorachriften U i lernsoee), 21· b <•n.torder~i. ur. an Btriaelgeetaltwileln ) ~ 26 (V•~Ohr1tteo fUr höhere tilluaer) nicht vider~ohen. Die Zonenvorachrs.tt•n eind e1ngeaaiten1 1nebeeonur• i11t die AuanUtzuns mit l,l an der unt·ern Grenze de• tUr diese Zone ... uläaeiaen, dtle bei Arl1.1h Ton Geat.altungapl&nen &w1achen l,O wwl l,5 liegt. 1>1e fUr ~S..en linselgeetaltwi~eplan erforderliche Mind•atanc&bl Yon ' GrundetUcken 1et eingehalten, ebeneo liegt die einbesogene Fläche in der ~panne &wischen 2 1 000 und 10'000 .2. Die bei ht5hern lt~usern wichtigen Abataftdavoraob.r1ften a1n4 einc•hal ten.

iu p1-Ufen iat t~rner, ob die •ohn••rhlltni••• 1JI lergleich zar Regelbauweise bessere Beaonnung, gröa~eTe Preitlllcben

- 2 und schönere Au.aaicht•lagen bieten, ob ferner eine gtlnati-

gere Verkehraregelung und eine ökonomi•chere lrachliesau118 .Ollioh aind und ob achl1eeel1ch das Orteb1ld durch eine be•••r• arohitektonieohe Geata l tuJl8 belebt wird. Der Geataltungep~an seigt, da•• dieae .&r fordern1••• ve1t ~enend ertUllt sind. PUr die 1nageeamt 69 WohnUJl8en aind echöne Pre i !lächen vorhanden und die gute ßeaonnung ist gewtthrleietet. Die lraohli•••un& iat ökonomiaoh; gUn~tig 1at Tor allem, daae an der kursen Verbindungs!Jtrae~e von der Unteraeeetnt.aae aur Blohliatraaae die gesamte Ueberbauung anceschloeaen wenten kann. Die 4re1 böbern Hlluaer und d•r •1•rC••ohoea1ge älock bilden arohitektoniaoh ein gute• Gecengewicht zu den eher groaeen. aber niedrigen GebUud~n dea nordwärts TOrßelagerten Induatrieareals. Die Zahl der Garagen und Abetellpl•t•• iat genUgend, die Torgeaehene Grenakorrektur iat zweokm».aaig.

'· Der EinzelgeetaltU11B1plan wurde schon &lL 21. JMnuar 1970 dem kantonalen Tief~uamt zur VernetmlaaeuJl8 ZU8••tellt. Diese~ erhebt gegen die lrechl1eaaung des Ubc rbMuten Areal• Ton einer Queretraaee swiacben Unte~aeeatra n ae (Staataatra•••) und .Bilchlistraaee keine gruncleätzlichen ~1nwü.nde. Dagegen kann aus der dient de• Staate• die in de r Planbeil age 2 vorgeaehe~e Auf epurung d~r Untereeeatraeee mindeetena Yorll.uf1& nicht verwirklicht werden. Damit ert{ibt sich zwingend eine andere Anordnung der Puae&llr1'eretre1ten. Dieee irwliUßC•n vurdttn deir. Stadtrat von kreuzl1ngen mit Schreiben v~ 17. Pebrua.r 1970 m1tgeteilt1 ebenao wurde die kantonale .VerkehrakOllUll1es1on, die !Ur die a1tuiel"\Uii des Puesgä n&eratreitena au1tlndi& ist, Uber die Situation orientiert.

4. Der aecierungare.t kann cleahalb die Beatimauncett 4•• het&l.._.plane geneba1pn. ebenao 41• Planbeil._.. l.'•. J, 4, 5 UDd 6 4•• ·Pian.. J>aait aind 1nabeeon4en 4.,. ·::<· ·. ~reioh, d1• lauliaieta, 41• iiellung, Ge•ohoa...b.l. und HOite d•r laukörp•~ und die ?J"enskorrektur Terb1n411ch. Y•rbindliob iat ebenfalls die Zahl und Situ.ierung der flaragen. •inatell-

-' plätae und •b•tellplätse. Die Ge•taltunc der linllUndUll€ der Queratraeee in die Unteraeeetraa•e und die 81,ui•l"\U'l& der Pueagän&•rAtreiten werd•n dageg~n otten „ia.aenf •1• sind vom Stadtrat lreualincen a1t dem T1etbauaa' 1-'i. aer kantonalen Verkehrakoaaai••ion vor dem .i:ta~ der Q~•~tra••• feetzul.egen.

Der legi•J"Un«•rat beaohl1eaata '(.

l. Der K1naelceataltungaplan mit beeondern .leatimllunc•n tur das BebauUJlB•&real Unteraeeatraeee-Blohliatra••• wird Wlter Vorbehalt TOD Zitter 2 genehaigt.

[_!:;!1• Planbeila1• 2, l•~•bNlace und .-....it.e••wac. wift niobt ~enebllic'. Vor dem lau der Querain••• ·•i.lld daa Tietbauaat baw. die kantonale Verkehrekoma1ea1en wecen der Geetaliunc 4er linmUnd.unc in die Unter••••'l'a••• Wld der 81tu1•1'W1& der 1uaaßänger•tre1fen su konault1eren.

'· l1tte11QDC ana

Wl/h• .

- ltadtrat ~reual111ßen, 8280 lre\lSlincen witer Beilage eines Geataltuncaplana · ait Qenehmigunsavermerk - Kan\onale Verkehrekomaiaaion - Straaaen- und Baudepart„ent ('-taoh) - Tiefbauamt - „giohalplanungaamt unter 8-1lage einea Geetaltwiceplan.m mit Genehmigungevermerk •owie der Ubri«•n Akten.