Stadler Bussnang AG

Art. 1

:

Geltungsbereich 1 Der Gestaltungsplan Stad/er Bussnang AG gilt für das im Situationsplan

1:500 umgrenzte, weitgehend der Industriezone zugewiesene Gebiet der Parzellen Nr. 128, 145, 166, 167, 172, 312, 348 und 352, Grundbuch Bussnang. Zusätzlich einbezogen ist auch ein Teilbereich des Bahnarea!es der Thurbo AG (Teil Parzelle Nr. 168). 2 Soweit durch den Gestaltungsplan nichts anderes bestimmt wird, gelten die

Vorschriften des Baureglementes der Gemeinde sowie die weiteren einschlägigen Erlasse der Gemeinde, des Kantons und des Bundes. 3

Kleinere Abweichungen vom Gestaltungsplan können, sofern sie den Gesamtinhalt nicht beeinträchtigen, im Baugesuchsverfahren durch den Gemeinderat bewilligt werden.

Art. 2

:

Zweck Der Gestaltungsplan bezweckt die Festlegung einer zweckmässigen internen Erschliessung sowie von Rahmenbedingungen für eine industrielle Überbauung des Planungsgebietes, unter Berücksichtigung der Bedürfnisse der Stad/er Bussnang AG, der ortsbau!ichen Situation, der bestehenden Bebauung sowie der Ökologie. Dabei ist eine verträgliche Einordnung der grossen Bauvolumen und der Aussenanlagen in die Landschaft anzustreben.

Art. 3

:

Inhalt und Wirkung Der Gestaltungsplan Stad/er Bussnang AG, umfasst folgende Bestandteile: 1.

2.

Allgemein verbindlich: -

Sonderbauvorschriften

-

Situationsplan 1 : 500

Erläuternd: -

Planungsbericht

Art. 4

:

Verkehrserschliessung

Verkehrsmässig gilt das Gestaltungsplangebiet als erschlossen. Die im Situationsplan festgelegten internen Verkehrsflächen sind deshalb privat durch den Grundeigentümer zu erstellen. 2

Zu- und Wegfahrten zum Werkareal haben weitmöglichst über diese internen Verkehrsflächen zu erfolgen.

3

Die im Situationsplan festgelegten Höhenkoten sind im Rahmen von ± 0.50 m verbindlich.

4

Die internen Verkehrsflächen sind zeitlich abgestimmt mit der öffentlichen Beleuchtung an den im Situationsplan bezeichneten Stellen zu beleuchten. Die Lampen sind dabei nach oben abzuschirmen.

5 Entlang der Hauptstrasse ist an der im Situationsplan definierten Lage ein in-

terner Fussweg anzulegen. Der Fussweg hat eine Breite von 2.0 m aufzuweisen (mit Ausnahme im Bereich der Hochstammbäume) und ist zu beleuchten. 6

In dem im Situationsplan bezeichneten Bereich ist eine befestigte Platzfläche zur internen Zirkulation anzulegen.

Art. 5

:

Ver- und Entsorgung

Die technischen Basiserschliessungen für die Abwasserbeseitigung, Trinkund Löschwasser-, Elektrizitäts- und Gasversorgung sind gemäss Situationsplan auszuführen. Im übrigen erfolgen die Erschliessungen werkintern. 2

Das Abwasser ist im reduzierten Mischsystem abzuleiten, wobei das Regenabwasser (aus Dach- und privaten Verkehrsflächen) permanent über die Störfallbecken abzuleiten ist. Wo dies aus technischen Gründen nicht möglich ist, ist für den Störfall eine Umleitung mittels Schieber in ein Störfallbecken vorzusehen.

3

Der Gesamtspitzenabflusskoeffizient Regenabwasser von 0.65 ist einzuhalten. Wo erforderlich sind in Absprache mit dem Amt für Umwelt Rückhaltemassnahmen vorzusehen.

2

4

Der Umschlag von wassergefährdenden Stoffen ausserhalb der 1m Situationsplan festgelegten Umschlagplatze ist nicht erlaubt.

5 Die Störfallbecken smd, soweit nicht als unterirdische Bauwerke konzipiert,

natumah auszugestalten. 6 Für die öffentlichen Regenabwasserleitungen auf privatem Grund sowie die

privaten Leitungen durch das Bahnareal der Thurbo AG sind entsprechende Durchleitungsvertrage im Grundbuch einzutragen.

Art. 6

:

Parkierung 1

Oie mit der Änderung Bürohaus 2 erforderlichen total ca 825 Parkplätze sind innerhalb des Betnebsareals zu platzieren. Davon sind ca 175 Parkplätze innerhalb der Gebietsabgrenzung Nord zu erstellen, wovon 15 im Unterge-

schoss der Bürogebäude. Die oberirdischen Parkplätze (Parkfelder und Fahrgassen) sind mit einem sickerfähigen Belag zu versehen und soweit erforderlich über die Schulter via bewachsene Humussch1cht zu entwässern. 2

Für Velos und Motorrader sind die aktuell bestehenden Abstellplätze beizubehalten . Für Velos und Motorräder sind die bestehenden ca. 70 Abstellplätze beizubehalten und weitere ca. 50 zu erstelfen.

3

Lage und ungefähre Ausdehnung der Parkierungsanlagen sind im S1tuat1onsplan festgelegt .

Art. 7

:

Bebauung Die durch Mantelbaulinien begrenzten Baubereiche können durch Hauptbauten ausgefüllt werden. Ausserhalb der Baubereiche sind lediglich Vorbauten

gemäss § 6 Abs 2 aPBV sowie Kleinbauten und Anlagen im Rahmen der Regelbauweise gestattet 2 Der Baubereich fOr unterirdische Bauten dient der Erstellung einer untenrdi-

schen Verbindung zwischen den Gebäuden nördlich und südlich der Bahnlinie

3

3

Die maximalen Gebäudehöhen (ohne Shed-Dächer sowie technische Aufbauten und dergleichen) in den einzelnen Baubereichen sind im Situationsplan in Meter über Meer festgelegt.

4

infolge Überschreitung der Anlagegrenzwerte gemäss § 16 NISV (SR 814. 710 vom 01. 02.2000) sind im auf dem Situationsplan bezeichneten Abstandsbereich zur NOK 220 kV Leitung keine OMEN (Orte mit empfindlicher Nutzung wie ständige Arbeitsplätze, Büros, Aufenthaltsräume) gestattet. Als ständige Arbeitsplätze gelten dabei Arbeitsbereiche, die während mehr als 2.5 Tagen pro Woche durch Arbeitnehmer/innen besetzt sind.

5 Die lärmintensive Stahlproduktion ist im Zusammenhang mit der Realisie-

rung der neuen Produktionshallen vom bisherigen Standort beim Bahnhof in die Neubauten im Nordosten zu verlegen. Im übrigen richtet sich die Nutzung der Bauten nach den Angaben im Situationsplan. 6

Die Fassaden- und Dachgestaltung der neuen Hallen ist bezüglich Materialisierung und Farbe angelehnt an die bisherigen Hallen vorzunehmen. Das Bürohaus ist als eigenständiger schlichter Baukörper zu gestalten.

7 Auf den Dächern dürfen keine Leuchtreklamen angebracht werden. B Die im Situationsplan festgelegten Geleiseanlagen sind ohne Gefälle zu er-

stellen. Auf den Schotterflächen sind Pflanzenschutzmittel untersagt.

Art. 8

:

Umgebungsgestaltung, Bepflanzung Die im Situationsp/an bezeichneten Grünflächen sind vorzugsweise als gepflegte Rasenflächen anzulegen. 2

Die im Plan bezeichneten extensiven Wiesen sind gemäss den Vorschriften der DZV (Direktzahlungsverordnung) für den Typ 1 zu bewirtschaften, wobei eine Flexibilisierung des Schnittzeitpunktes (15. Juni) möglich ist.

3

Der neu anzulegende Trockenstandort (Böschung) darf nicht humusiert werden und ist mit einer standortgerechten einheimischen Trockenwiesensaat zu begrünen.

4

Die Auffüllung zwischen den neuen Geleiseanlagen sowie den Geleisen der Thurbo ist mit Unterbodenmaterial aus dem Aushub vorzunehmen. Die F/ä-

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ehe ist spontan und mit Direktbegrünung zu begrtinen und mit Kleinstrukturen wie Stein- und Asthaufen auszustatten. 5 Entsprechend den Vorgaben im Situat1onsplan sind die Umgebungsbereiche

mit e1nheirn1schen Hochstammbäumen (Alleebäume, Baumhaine), Obstbäumen und einheimischen Strauchhecken mit emem Krautsaum von mindestens 2 m zu bepflanzen. Die Umgebung des Büroneubaues ist mit mar kanten Park /Säu(cnb8umcn als Gcsta(tungsclementc zu bepflt3nzen. Die Bäume und Sträucher sind zu erhalten und bei Abgang zu ersetzen. 6 Die minimalen Vertikalabstände der Baumpflanzungen zu den Leitern der

Hochspannungsfreile1tung gemäss § 35 LeV (SR 734.3 7 vom 30.03. 1994) von 5.0 m müssen eingehalten werden .

Schlussbestimmungen

Art. 9

: 1

Die Gestaltungspläne "Breiti 1" {Entscheid DBU Nr. 53 vom 31.08.2000) und „ Breiti 2" (Entscheide DBU Nr. 61 vom 30.06.2003 und Nr. 115 vom

18. 12.2003) werden, soweit vom Gestaltungsplan Stad/er Bussnang AG uberlagert, ausser Kraft gesetzt. 2 Die Änderung des Gestaltungsplans Stadler Bussnang AG Änderung Büro-

haus 2 tritt nach Genehmigung durch das Departement für Bau und Umwelt auf einen vom Gemeinderat zu bestimmenden Zeitpunkt in Kraft.

11 .09.2017/egi /0971.40/SBV_GP_Stadler_Änderung Bürohaus 2.doc

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