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Bundesbeschluss über den Ausbauschritt 2025 der Eisenbahninfrastruktur

vom 21. Juni 2013

Die Bundesversammlung der Schweizerischen Eidgenossenschaft, gestützt auf Artikel 48c Absatz 1 des Eisenbahngesetzes vom 20. Dezember 1957¹, nach Einsicht in die Botschaft des Bundesrates vom 18. Januar 2012², beschliesst:

Art. 1 1 Für den Ausbau der Eisenbahninfrastruktur wird der Ausbauschritt 2025 beschlos- sen.

2 Dieser umfasst folgende Massnahmen:

a. Lausanne–Genf: Kapazitätsausbau; b. Knoten Genf: Kapazitätsausbau; c. Lausanne-Bern: Beschleunigungsmassnahmen; d. Ligerz–Twann: Kapazitätsausbau; e. Basel Ost (1. Etappe), Ergolztal: Kapazitätsausbau; Pratteln: Entflechtung; f. Knoten Bern: Kapazitätsausbau; g. Gümligen-Münsingen: Kapazitätsausbau; h. Bern–Luzern: Leistungssteigerung; i. Zürich–Chur: Kapazitätsausbau; j. Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung; k. St. Gallen-Chur: Kapazitätsausbau; l. Bellinzona–Tenero: Kapazitätsausbau; m. Lugano: Kapazitätsausbau; n. verschiedene Einzelinvestitionen; o. vorbereitende Arbeiten für den nächsten Ausbauschritt (Studien, Projektie- rungen); p. Projektierungen für Kapazitätsausbauten Aarau–Zürich, Zürich–Winterthur (Brüttenertunnel, Stadelhofen), Thalwil–Zug (Zimmerberg), Zug–Luzern

SR 742.140.1

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Ausbauschritt 2025 der Eisenbahninfrastruktur. BB AS 2015

(Tiefbahnhof bzw. Durchgangsbahnhof Luzern) und für die Bahntechnik- Ausrüstung Ferden–Mitholz im Lötschberg-Basistunnel; q. betriebliche Anlagen; r. Privatbahnen: Leistungssteigerungen Vevey–Blonay, Luzern–Stans/Giswil, Landquart/Chur–Davos–St. Moritz, Zermatt–Täsch/Fiesch, St. Gallen–Rap- perswil/Wil–Nesslau, Worblaufen–Solothurn und Reserven.

3 Der Bundesrat legt der Bundesversammlung bis 2018 eine Botschaft für einen

Ausbauschritt 2030 vor. Bis voraussichtlich 2030 werden insbesondere folgende Massnahmen realisiert: a. Aarau–Zürich–Winterthur: Kapazitätsausbau; b. Luzern–Zug–Thalwil: Kapazitätsausbau: c. Ferden–Mitholz im Lötschberg-Basistunnel: Bahntechnik-Ausrüstung; d. Behebung von Engpässen im Agglomerations- und Regionalverkehr sowie im Zugang zu Tourismusregionen; e. verschiedene Einzelinvestitionen zur Optimierung des Knotenprinzips und der Taktfrequenz; f. betriebliche Anlagen; g. vorbereitende Planungsarbeiten für den nächsten Ausbauschritt und die Studien für Basel-Mittelland (3. Juradurchstich), die Neubaustrecke Axen, Lausanne-Bern sowie weitere Projekte.

Art. 2 Die Massnahmen sind bis 31. Dezember 2025 abzuschliessen. Der Bundesrat kann den Zeitpunkt des Abschlusses anpassen.

Art. 3

1 Dieser Beschluss untersteht dem fakultativen Referendum.

2 Dieser Beschluss wird gleichzeitig mit dem Bundesgesetz vom 21. Juni 20133 über die Finanzierung und den Ausbau der Eisenbahninfrastruktur im Bundesblatt veröf- fentlicht. 3 Dieser Beschluss tritt gleichzeitig mit dem Bundesgesetz vom 21. Juni 20134 über die Finanzierung und den Ausbau der Eisenbahninfrastruktur in Kraft.

Ständerat, 21. Juni 2013 Nationalrat, 21. Juni 2013 Der Präsident: Filippo Lombardi Die Präsidentin: Maya Graf Der Sekretär: Philippe Schwab Der Sekretär: Pierre-Hervé Freléchoz

3 BBl 2014 4097

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Ablauf der Referendumsfrist und Inkraftsetzung

1 Die Referendumsfrist für diesen Beschluss ist am 25. September 2014 unbenützt

abgelaufen.5 2 Dieser Bundesbeschluss tritt nach seinem Artikel 3 Absatz 3, am 1. Januar 2016 in Kraft.6

3. März 2015 Bundeskanzlei

5 BBl 2014 4109

6 BRB vom 2. Juni 2014 (BBl 2014 4113)

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