Antrag des Bundesrates

Il Consiglio federale propone di trasformare la mozione in postulato.

Stellungnahme des Bundesrates

Il Consiglio federale è consapevole della necessità di trovare nuove soluzioni alla questione del

traffico negli agglomerati. Perciò tale problematica viene evocata, per esempio, anche a livello

della nuova perequazione finanziaria tra Confederazione e Cantoni come pure nell'ambito della

pianificazione della seconda tappa di "Ferrovia 2000". Inoltre il Dipartimento competente, con

decisione dell'11 aprile 2000, ha istituito una commissione di esperti incaricata di elaborare

proposte volte a risolvere la questione del traffico negli agglomerati, analizzando i problemi

insoluti in un contesto globale. Le proposte della commissione devono contenere misure

concrete concernenti i principali tipi di trasporti (trasporto non motorizzato, trasporto con

autoveicoli individuali, trasporti pubblici) e indicare anche i possibili modi di finanziamento e

l'eventuale necessità di emanare disposizioni di legge.

Nell'estate 2001 la commissione deve presentare un rapporto intermediario, in funzione anche

del messaggio sulla nuova perequazione finanziaria tra la Confederazione e i Cantoni (previsto

per l'autunno 2001) e della pianificazione della seconda tappa di "Ferrovia 2000".

Infine, il Consiglio federale sta attualmente vagliando il margine di manovra di cui dispone in

vista di poter accordare maggiore attenzione alle esigenze delle città e degli agglomerati a

livello di politica settoriale. Tra queste figurano anche le questioni relative al traffico negli

agglomerati. Gli Uffici federali incaricati dei lavori (l'Ufficio federale dello sviluppo territoriale e il

Segretariato di Stato dell'economia) sottoporranno al Consiglio federale un rapporto contenente

proposte concrete entro fine 2001.

Per quanto concerne il futuro finanziamento degli investimenti relativi al traffico negli

agglomerati, diverse proposte sono in discussione. A titolo d'esempio si citi una maggiorazione

della tassa sugli oli minerali o un finanziamento proveniente dal fondo FTP assegnato alla

seconda tappa di "Ferrovia 2000". Sarebbero possibili anche finanziamenti sulla base di Public-

Private-Partnerships (PPP) come pure di Road Pricings. Queste ed altre proposte devono ora

essere esaminate in maniera approfondita. Probabilmente sarà necessaria una modifica

costituzionale.

Inoltre si sta attualmente preparando un piano settoriale delle strade che dovrebbe essere

sottoposto al Consiglio federale per decisione nell'autunno 2003. I piani settoriali

ferrovia/trasporti pubblici e strada sono elaborati contemporaneamente e armonizzati fra loro.

La presente mozione, pur rientrando nel contesto delle diverse spiegazioni fornite qui sopra, si

limita a un determinato approccio. Il Consiglio federale non vuole pregiudicare i risultati degli

studi in atto, e quindi respinge la richiesta sotto forma di mozione, ma è disposto ad accettarla

come postulato.

Il Consiglio federale propone di trasformare la mozione in postulato.