Wortlaut

Le Conseil fédéral est chargé d'étudier les mesures qui permettraient de maintenir au moins un point de service CFF Cargo sur la ligne ferroviaire entre Wolhusen et Langnau i. E.

Begründung

Conformément aux plans des CFF, seuls un peu plus de 300 points de service cargo devraient être maintenus sur les 3000 kilomètres du réseau ferroviaire. Sur le tronçon de 40 kilomètres entre Wolhusen et Langnau i. E., les deux points de service intermédiaires existants, à Schüpfheim et à Wiggen, seront fermés. Les points de service de Langnau et de Wolhusen seront maintenus, mais les prestations seront réduites (longueurs maximales ramenées respectivement à 6 et à 10 mètres).

La décision des CFF est inacceptable pour la région et son économie. Un système de transbordement qui fonctionnait bien jusqu'ici est sacrifié sans nécessité ; toute une région est déconnectée d'un segment du service public.

Les autorités régionales sont intervenues sans délai auprès des CFF. La perspective d'une solution acceptable reste ouverte, mais aucune décision positive n'a encore été prise. Pour les raisons évoquées plus haut, nous soutenons les efforts des autorités régionales.

Antrag des Bundesrates

Le Conseil fédéral propose de rejeter le postulat.

Stellungnahme des Bundesrates

La réorganisation du trafic par wagons complets suisse a lieu parce que CFF Cargo, conformément au mandat de la Confédération, doit faire en sorte que ce trafic s'autofinance. La réorganisation du trafic suisse par wagons complets ne provoque aucune fermeture de voies de chargement, mais certaines d'entre elles ne seront plus desservies par CFF Cargo. Le réseau suisse des points du service ferroviaire marchandises, avec un point de service en moyenne tous les 10 kilomètres, restera l'un des plus denses au monde même après la réorganisation par CFF Cargo.

Conformément aux plans de restructuration de CFF Cargo pour le trafic par wagons complets, à Emmental et Entlebuch, les points de service de Berthoud, Berthoud Buchmatt RM, Emmenmatt, Langnau et Wolhusen seront desservis quotidiennement par CFF Cargo. A Berthoud, on pourra toujours charger des marchandises de grande longueur. A Emmenmatt, Langnau et Wolhusen, pour des raisons de sécurité, la longueur des voies de chargement sera limitée. De plus, à Hasle-Rüegsau et à Huttwil, un service à la demande sera offert pour les transports de troncs. La solution trouvée est donc satisfaisante pour les clients sans trop coûter aux CFF.

Le Conseil fédéral propose de rejeter le postulat.