Wortlaut

Invito il Consiglio federale a rispondere alle domande seguenti:

1. Può confermare che dei jet militari armati (quindi pronti a intervenire con tutto il loro armamento di guerra) non sono autorizzati ad atterrare sulla pista di un aeroporto civile come quello di Ginevra-Cointrin o di Zurigo-Kloten a meno che siano chiusi al traffico civile?

2. Può indicare il numero di casi (con le date) in cui, nel 2014 e nel 2015, degli F/A-18 o altri jet militari, non potendo atterrare né a Payerne, né a Meiringen né a Emmen, sono stati costretti ad atterrare a Sion poiché era l'unica base aerea realmente operativa?

Stellungnahme des Bundesrates

Analogamente alle prescrizioni vigenti nell'aviazione civile, per ragioni di sicurezza nell'ambito di un impiego con velivoli da combattimento occorre disporre di un aerodromo alternativo, per esempio nel caso in cui, a causa di un problema sulla pista o della situazione meteorologica, i velivoli non possono, come previsto, atterrare sull'aerodromo di partenza. Quanto maggiore è il numero di aerodromi alternativi disponibili, tanto minore è il rischio che un impiego non possa avere luogo. Ciò va ponderato rispetto all'onere di personale e finanziario generato dall'esercizio di un aerodromo.

Nell'ambito dell'ulteriore sviluppo dell'esercito, il DDPS prevede di rinunciare all'aerodromo militare di Sion. A seguito di una domanda presentata dal Consiglio di Stato del cantone del Vallese, il DDPS sta attualmente riesaminando se l'aerodromo di Sion debba essere mantenuto come aerodromo alternativo.

Il Consiglio federale risponde alle singole domande come segue:

1. Non è necessario chiudere un aeroporto nazionale al traffico civile affinché un velivolo da combattimento armato possa atterrare. Occorre tuttavia adottare misure di sicurezza specifiche.

2. Per il 2014 il DDPS non dispone di cifre attendibili, poiché all'epoca non si registravano ancora tutti i dati necessari.

Per quanto riguarda il 2015, la situazione si presenta come segue:

sabato 24 gennaio 2015, a causa delle condizioni meteorologiche sfavorevoli a Meiringen, quattro F/A-18 sono atterrati sull'aerodromo di Sion, preliminarmente designato quale aerodromo alternativo.

A ciò va ad aggiungersi il fatto che per sei giorni in febbraio, un giorno in aprile, un giorno in agosto e sette giorni in dicembre il previsto servizio di volo con aviogetti ha potuto svolgersi grazie alla disponibilità di Sion quale aerodromo alternativo, anche se in definitiva gli aerei sono atterrati sulle piste degli aerodromi da cui erano decollati.

Risposta del Consiglio federale.