Wortlaut

Une tarification de la mobilité, comportant au moins les éléments suivants, est mise en oeuvre :

1. universelle, elle s'applique à la route et au rail, au transport privé et aux transports publics ;

2. les prix reflètent l'utilisation effective de l'infrastructure de transport et des services liés ;

3. la tarification horaire incite à éviter les heures de pointe et contribue à éviter les embouteillages et la surcharge des transports publics ;

4. des facteurs spéciaux peuvent être pris en compte, tels que l'état d'aménagement du rail et de la route, l'offre de transports publics dans la région de domicile, le bilan écologique du mode de transport et l'incidence sur les revenus modestes.

Begründung

Une tarification de la mobilité globale récompense la mobilité respectueuse du climat et freine l'extension des routes. La tarification universelle de la mobilité doit récompenser la mobilité responsable. Son but n'est pas d'augmenter les recettes de l'État mais de créer des prix équitables et d'exploiter plus efficacement l'infrastructure de transport existante. La Confédération dépense encore des milliards de francs pour ses infrastructures routière et ferroviaire. À l'augmentation de la demande de transports, la réponse est encore et toujours l'extension. L'argent se transforme en asphalte et en béton. En conséquence, nos infrastructures et les transports publics sont sous-utilisés en dehors des heures de pointe. La tarification de la mobilité contribuerait à résoudre ce problème.