Ordinanza
sulle strade nazionali
(OSN)

Gli impianti accessori sono le stazioni di distribuzione di carburanti, gli impianti di rifornimento, vitto e alloggio nonché i relativi parcheggi (aree di servizio). Le stazioni di distribuzione di carburanti e gli impianti di rifornimento, vitto e alloggio possono essere costruiti singolarmente o in modo adiacente.

Le aree di sosta sono zone destinate agli utenti della strada che desiderano fare una pausa di breve durata.

Previa autorizzazione del Cantone, sulle aree di sosta è ammessa la presenza di impianti di rifornimento e di vitto quali chioschi, veicoli di venditori ambulanti, bancarelle e simili. Le autorizzazioni vengono rilasciate per una durata massima di cinque anni.

Gli impianti non devono essere installati in modo fisso. Essi vanno rimossi dall’area di sosta ogni sera; in casi giustificati il Cantone può autorizzare eccezioni.

L’attrezzatura degli impianti e i servizi offerti devono corrispondere alle esigenze degli utenti della strada. La mescita e la vendita di alcolici sono vietate.

I Cantoni, d’intesa con l’Ufficio federale delle strade (Ufficio federale), stabiliscono quali aree di sosta si prestano per questo tipo di impianti. Lungo la carreggiata è vietato posare cartelli che segnalano queste possibilità di ristoro.

Il progetto generale comprende il tracciato, compresi i tronchi sotterranei e a cielo aperto, i punti di collegamento, le opere d’intersezione e il numero di corsie.

Il progetto generale deve essere elaborato e messo a punto in modo tale da evitare ulteriori notevoli spostamenti e modifiche. Esso deve essere conforme al piano direttore cantonale.

L’Ufficio federale può affidare l’elaborazione dei progetti generali ai Cantoni. In questo caso, essi devono operare in stretta collaborazione con l’Ufficio federale e gli altri servizi federali interessati fino al termine della progettazione.

L’Ufficio federale provvede al coordinamento tra i diversi Uffici federali; questi devono essere coinvolti tempestivamente nella pianificazione. Se del caso, l’Ufficio federale fissa le condizioni per l’elaborazione del progetto generale, trasmettendole al Cantone quali istruzioni.

Per la stesura definitiva e l’approvazione dei progetti generali devono essere presentati all’Ufficio:

1. il piano della situazione in scala¹:5000;

2. il profilo longitudinale in scala¹:5000 per le lunghezze e 1:500 per le altezze;

3. il rapporto tecnico e le relative misure di accompagnamento;

4. l’analisi costi-benefici;

5. le indicazioni relative ai costi;

6. il rapporto sull’esame di impatto ambientale, fase 2;

7. le proposte del Cantone e i pareri dei Comuni;

8. i corapporti dei servizi cantonali incaricati della protezione dell’ambiente e della pianificazione del territorio nonché quelli dei servizi cantonali incaricati della protezione della natura e del paesaggio e della tutela degli interessi archeologici.

Se, durante l’elaborazione del progetto esecutivo, si constata che i costi dello stesso superano quelli del progetto generale di più del 10 per cento senza tenere conto del rincaro, l’aumento dei costi dev’essere sottoposto per decisione al Consiglio federale. Per i progetti i cui costi sono inferiori a 100 milioni di franchi, gli aumenti di costi superiori a 10 milioni di franchi (senza rincaro) necessitano dell’approvazione del Consiglio federale.

Il Cantone può affidare l’esame dei progetti di dettaglio a un ingegnere verificatore. Questo esame non costituisce un collaudo dell’opera e non esime l’ingegnere incaricato del progetto dalle sue responsabilità.

In ogni fase del progetto occorre verificare le basi tecniche e l’impatto sull’ambiente nella misura in cui questi elementi sono indispensabili per decidere delle singole tappe del progetto.

Il Dipartimento può vincolare l’autorizzazione del progetto esecutivo alla condizione che, al più tardi tre anni dopo la messa in esercizio dell’opera, si verifichi se le misure di protezione dell’ambiente sono state applicate in modo adeguato e se è stato raggiunto l’effetto auspicato.

L’Ufficio federale stabilisce, per ogni singola fase della progettazione, il modo di calcolare i costi.

Nel caso dei progetti generali ed esecutivi occorre stimare i costi e i benefici e i costi di costruzione, di manutenzione e d’esercizio devono essere dichiarati separatamente. Ciò vale anche per le misure adottate in virtù del diritto materiale a prescindere dalle norme per la costruzione stradale.

In ogni fase della progettazione l’autorità competente rende conto delle richieste di modifica del progetto avanzate da terzi, valutandole da un punto di vista tecnico ed ambientale nonché nell’ottica dei costi e dei benefici.

Il Cantone adatta le indicazioni inerenti ai costi del progetto esecutivo in seguito a eventuali modifiche dovute a decisioni su opposizioni o ricorsi.

D’intesa con l’Amministrazione federale delle finanze, l’Ufficio federale emana istruzioni.