Direttiva UFT (Guidance) Ammortamenti e durate di utilizzazione
1 Scopo, campo di applicazione e destinatari
La presente direttiva stabilisce i principi di ammortamento e i relativi margini per gli impianti del traffico regionale viaggiatori (TRV). Agli impianti dell’infrastruttura si applica il regolamento RTE 29900 (Rapporto sullo stato della rete – requisiti minimi), che stabilisce le fasce per la durata di utilizzazione dei singoli tipi d’impianto principali e tipi d’impianto.
La direttiva si rivolge in primo luogo alle imprese di trasporto (IT) e ai Cantoni che partecipano all’ordinazione del TRV, ma anche agli uffici di revisione previsti dalla legge, ai mandatari delle verifiche speciali sui sussidi nonché agli organi di vigilanza finanziaria di Confederazione e Cantoni.
2 Basi legali
– Legge sui sussidi (LSu; RS 616.1) – Legge sul trasporto di viaggiatori (LTV; RS 745.1) – Ordinanza sulle indennità e la presentazione dei conti nel traffico regionale viaggiatori (OITRV; RS 745.16) – Codice delle obbligazioni (CO; RS 220)
3 Definizioni et concetti
Ammortamenti: dispendio corrispondente alla perdita di valore dell’attivo immobilizzato di un’impresa. Gli ammortamenti adempiono tre compiti:
– corretta valutazione dell’attivo immobilizzato; – determinazione del dispendio pro rata della riduzione di valore degli impianti; – garanzia dell’acquisto sostitutivo mediante il relativo effetto finanziario degli importi di ammortamento.
Le effettive riduzioni di valore di un’immobilizzazione materiale sono riconducibili a diversi fattori, quali:
– usura da utilizzo; – cambiamenti delle condizioni tecniche ed economiche; – danni da inattività; – passare del tempo; – danneggiamenti.
Riduzioni durevoli di valore: si configurano allorquando il valore contabile di un attivo è superiore al valore recuperabile. Se vi è una riduzione durevole di valore, il valore contabile deve essere ridotto al valore recuperabile. Se i fattori considerati nel determinare quest’ultimo sono migliorati notevolmente, occorre sopprimere del tutto o parzialmente una riduzione durevole di valore registrata in precedenti periodi di riferimento. Una riduzione durevole di valore o un’attribuzione conseguente alla soppressione (parziale) di una riduzione durevole di valore deve essere registrata nel risultato di periodo.
Durata di utilizzazione operativa: lasso di tempo durante il quale si prevede che un impianto possa essere utilizzato per la sua destinazione d’uso. La durata di utilizzazione operativa deve essere stimata e coerentemente documentata dall’IT in considerazione delle particolari condizioni.
4 Ammortamenti e rettificazioni del valore
Ogni impianto è attribuito a una categoria e ammortizzato in maniera lineare in funzione della durata di utilizzazione prevista. È responsabilità delle IT stabilire quest’ultima sulla base di criteri d’esercizio e in conformità con le Swiss GAAP FER 18. Per determinarla possono essere impiegati i margini per gli ammortamenti di cui all’allegato, che rispecchiano la prassi pluriennale dell’UFT.
Un impianto è costituito da più componenti, ognuno con una propria durata di utilizzazione. Ogni componente che rappresenti una parte significativa dei costi di acquisto dell’impianto deve essere ammortizzato separatamente. Quando se ne sostituisce uno, per il suo valore contabile residuo
deve essere registrato un deflusso; per il montaggio dei nuovi componenti si deve rispettivamente attivare un afflusso.
Per gli impianti usati (d’occasione) la durata di utilizzazione si riduce in base all’età dell’impianto.
Gli ammortamenti sono programmati sin dall’inizio dell’utilizzazione, che termina con la messa fuori servizio dell’impianto. Spetta alle IT determinare l’inizio concreto dell’ammortamento, tenendo conto delle prescrizioni in materia di presentazione dei conti.
Il mantenimento del valore degli impianti deve essere verificato annualmente. Se dal controllo risulta una durata di utilizzazione diversa, il valore contabile residuo è ammortizzato secondo il piano determinato per la nuova durata di utilizzazione.
5 Entrata in vigore
La versione 1.0 entra in vigore il 1o giugno 2025.
Christa Hostettler Martin von Känel Direttrice Direttore supplente
6 Elenco delle abbreviazioni
Abbreviazione Denominazione IT Impresa di trasporto RTE Regelwerk Technik Eisenbahn – Normativa di tecnica ferroviaria Swiss GAAP FER Raccomandazioni relative alla presentazione dei conti TRV Traffico regionale viaggiatori UFT Ufficio federale dei trasporti
Allegato: Margini per gli ammortamenti per impianti del traffico regionale viaggiatori
I. Impianti senza suddivisione prescritta in sottoimpianti Impianti Ammortamenti traffico regionale viaggiatori Margine tassi Durata in anni in % min. max. max. min.
1.0 Terreni e immobili
1.0.1 Terreni 0 0 - -
1.0.2 Indennizzi iscritti all’attivo in relazione a terreni 1.50 2.00 66.66 50
1.0.3. (Altri) edifici e terreni 1.00 10.00 100 10
1.0.4 Edifici necessari all’esercizio 1.00 10.00 100 10
1.0.5 Edifici non necessari all’esercizio 1.00 10.00 100 10
1.1 Manufatti
1.1.1 Ponti 0.83 1.25 120 80
1.1.2 Gallerie 0.66 1.25 150 80
1.1.3 Altri manufatti 0.66 6.66 150 15
1.2 Sede ferroviaria
1.2.1 Binari 1.25 10.00 80 10
1.2.2 Scambi 1.66 14.28 60 7
1.2.3 Altri impianti della sede ferroviaria 1.25 14.28 80 7
1.2.4 Sostegni intermedi, fondazioni, funi, rulliere di sostegno e di 2.00 20.00 50 5
ritenuta nonché sospensioni di funicolari e funivie
1.3 Impianti per l’alimentazione con corrente di trazione e argani
1.3.1 Linee di contatto 1.25 5.00 80 20
1.3.2 Sottocentrali, raddrizzatori e trasformatori 2.00 6.66 50 15
1.3.3 Altri impianti per l’alimentazione con corrente di trazione 1.25 20.00 80 5
1.3.4 Argani e freni per funicolari o funivie (se non contenuti negli 3.33 8.33 30 12
impianti di cui al n. 1.3.2)
1.3.5 Infrastruttura di ricarica per autobus elettrici 6.25 8.33 16 12
1.4 Impianti di sicurezza
1.4.1 Impianti di segnalamento e controllo dei treni 1.43 14.29 70 7
1.4.2 Altri impianti di sicurezza 1.43 50.00 70 2
1.4.3 Dispositivi tecnici di comando delle funicolari o delle funivie (se 4.00 20.00 25 5
non contenuti negli impianti di cui al n. 1.3.4)
1.5 Impianti a bassa tensione e di telecomunicazione
1.5.1 Consumatori a bassa tensione 2.50 20.00 40 5
1.5.2 Altri impianti a bassa tensione e di telecomunicazione 2.50 50.00 40 2
1.6 Impianti per il pubblico
1.6.1 Marciapiedi e accessi 1.00 6.66 100 15
1.6.2 Altri impianti per il pubblico 1.00 6.66 100 15
1.6.3 Impianti di approdo per i battelli 5.00 10.00 20 10
1.7 Veicoli e battelli
1.7.1 Veicoli stradali da lavoro e di servizio 10.00 20.00 10 5
1.7.2 Rimorchi per il trasporto di persone e cose 7.14 10.00 14 10
1.7.3 Battelli 2.50 5.00 40 20
1.8 Mezzi d’esercizio e varia
1.8.1 Altri mezzi d’esercizio e varia 2.50 50.00 40 2
1.8.2 Cisterne, impianti di lavaggio 2.50 50.00 40 2
1.8.3 Installazioni meccaniche ed elettriche in edifici e all’aperto 3.33 20.00 30 5
1.8.4 Dispositivi per la vendita, parchimetri, dispositivi per il controllo 10.00 20.00 10 5
d’accesso e il conteggio delle frequenze
1.8.5 Beni mobili, hardware e software, inventario dei locali di vendita 2.00 20.00 50 5
nonché strutture mobili dei veicoli
II. Impianti con suddivisione prescritta in sottoimpianti Impianti Sottoimpianti Ammortamenti traffico regionale viaggiatori Margine tassi Durata in anni min. max. max. min. in % in %
2.1 Veicoli su rotaie e cabine di funivie
2.1.1 Veicoli motore su rotaie elettrici 2.50 5.00 40 20
2.1.2 Veicoli motore su rotaie e treni a carburante 4.00 7.14 25 14
2.1.3 Vagoni di funicolari 2.50 5.00 40 20
2.1.4 Cabine di funivie 4.00 10.00 25 10
Sottoimpianti degli impianti 2.1.1– 2.1.4 Installazioni elettriche per la 5.00 10.00 20 10 trazione e la sicurezza Installazioni per la clientela 5.00 10.00 20 10 Sistemi d’informazione alla clientela 7.70 20.00 13 5 Componenti (in particolare di carrelli 10.00 20.00 10 5 e cerniere) Motori per la trazione a carburante 4.00 12.50 25 8