Ordinanza
sul controllo della circolazione stradale
(OCCS)

Per accertare il consumo di alcol, la polizia può utilizzare strumenti per test preliminari che danno indicazioni sullo stato di ebrietà.

Se vi sono indizi tali da lasciar supporre che la persona controllata sia inabile alla guida a causa di una sostanza diversa dall’alcol e che in tale stato abbia condotto un veicolo, la polizia può eseguire test preliminari per rilevare la presenza di stupefacenti o di medicamenti, in particolare nelle urine, nella saliva o nel sudore.

I test preliminari devono essere eseguiti conformemente alle prescrizioni del fabbricante dello strumento impiegato.

Se il risultato dei test preliminari è negativo e la persona controllata non mostra indizi d’inabilità alla guida, si rinuncia a effettuare ulteriori accertamenti.

Se il test preliminare relativo al consumo di alcol risulta positivo oppure nel caso in cui la polizia non abbia impiegato uno strumento per test preliminari, viene eseguito un accertamento etilometrico.

L’accertamento etilometrico può essere effettuato utilizzando:

1. un etilometro precursore di cui all’articolo 11;

2. un etilometro probatorio di cui all’articolo 11a.

Se una misurazione è effettuata mediante etilometro precursore, determinati valori possono essere riconosciuti tramite apposizione della firma (art. 11 cpv. 3).

L’accertamento con etilometro precursore può essere effettuato:

1. dopo un tempo di attesa di almeno 20 minuti; o

2. dopo un risciacquo della bocca, tenendo conto di eventuali indicazioni del fabbricante dello strumento.

Per l’accertamento sono necessarie due misurazioni. Se queste differiscono di oltre 0,05 mg/l, occorre effettuare due nuove misurazioni. Se anche queste presentano uno scarto superiore a 0,05 mg/l e vi sono indizi di uno stato di ebrietà, occorre disporre un accertamento etilometrico probatorio o un esame del sangue.

Fa fede il valore più basso delle due misurazioni. La persona interessata può riconoscerlo con la propria firma se corrisponde alle seguenti concentrazioni di alcol nell’aria espirata:

1. pari o superiore a 0,25 ma inferiore a 0,40 mg/l per i conducenti di un veicolo a motore;

2. pari o superiore a 0,05 ma inferiore a 0,40 mg/l per le persone soggette al divieto di guidare sotto l’influsso dell’alcol secondo l’articolo 2a capoverso 1 ONC³³;

3. pari o superiore a 0,25 ma inferiore a 0,55 mg/l per i conducenti di un veicolo senza motore o di un ciclomotore.

Gli etilometri precursori devono soddisfare i requisiti dell’ordinanza del 15 febbraio 2006³⁴ sugli strumenti di misurazione e delle relative disposizioni esecutive del Dipartimento federale di giustizia e polizia.

L’USTRA disciplina l’uso degli etilometri precursori.

L’accertamento con etilometro probatorio può essere effettuato dopo un tempo di attesa di almeno 10 minuti.

Se l’etilometro rileva la presenza di alcol in bocca, occorre attendere almeno altri 5 minuti prima di procedere all’accertamento etilometrico.

Gli etilometri probatori devono soddisfare i requisiti dell’ordinanza del 15 febbraio 2006³⁶ sugli strumenti di misurazione e delle relative disposizioni esecutive del Dipartimento federale di giustizia e polizia.

L’USTRA disciplina l’uso degli etilometri probatori.

L’esame del sangue per rilevare la presenza di alcol deve essere disposto se:

1. il risultato dell’accertamento etilometrico preliminare:

   1. è superiore ai valori che possono essere riconosciuti con la propria firma e non è possibile eseguire un accertamento etilometrico probatorio,

   2. non è riconosciuto dalla persona interessata nonostante possa farlo apponendo la propria firma e non è possibile eseguire un accertamento etilometrico probatorio;

2. il risultato dell’accertamento etilometrico è pari o superiore a 0,15 mg/l e si sospetta che la persona interessata abbia guidato in stato di ebrietà un veicolo due o più ore prima del controllo;

3. la persona interessata si oppone o si sottrae all’esecuzione di un accertamento etilometrico o elude lo scopo di tale provvedimento;

4. la persona interessata lo richiede.

L’esame del sangue può essere disposto se vi sono indizi di inabilità alla guida e non è possibile eseguire un accertamento etilometrico o se quest’ultimo non è idoneo ad accertare l’infrazione.

L’esame del sangue deve essere disposto se vi sono indizi di inabilità alla guida non attribuibili o non unicamente attribuibili all’influsso dell’alcol. È possibile disporre anche un prelievo delle urine.

Se non è possibile stabilire chi, tra le persone coinvolte, conduceva il veicolo, possono essere sottoposte agli accertamenti di cui agli articoli 10–12a tutte le persone da non escludere a tal fine.

La polizia deve informare la persona interessata in particolare sul fatto che:

1. in caso di rifiuto di sottoporsi a un test preliminare o all’accertamento etilometrico, verrà disposto un esame del sangue (art. 55 cpv. 3 LCStr);

2. il riconoscimento del risultato dell’accertamento etilometrico di cui all’articolo 11 comporta l’avvio di un procedimento amministrativo e penale;

3. la persona interessata può richiedere un esame del sangue.⁴⁰

Se la persona interessata si rifiuta di sottoporsi a un test preliminare, all’accertamento etilometrico, al prelievo del sangue o delle urine o all’esame medico, occorre informarla sulle conseguenze del suo rifiuto (art. 16c cpv. 1 lett. d in combinato disposto con il cpv. 2 e l’art. 91a cpv. 1 LCStr).⁴¹

L’accertamento etilometrico, il prelievo delle urine, gli accertamenti della polizia, il riconoscimento dei risultati delle misurazioni etilometriche e l’ordine di prelievo del sangue e delle urine o la conferma di tale ordine devono essere registrati in un rapporto. L’USTRA stabilisce i requisiti minimi riguardanti la forma e il contenuto del rapporto.⁴²

Il sangue deve essere prelevato da un medico o, sotto la sua responsabilità, da un ausiliario qualificato da lui designato. Il prelievo delle urine è effettuato sotto l’adeguata sorveglianza di una persona qualificata.

Il recipiente contenente il sangue o le urine deve essere munito di iscrizioni inequivocabili, messo in un imballaggio adatto al trasporto, conservato a bassa temperatura e inviato per l’esame, per la via più rapida, a un laboratorio riconosciuto dall’USTRA.

Su proposta dei Cantoni, l’USTRA riconosce i laboratori che dispongono delle installazioni necessarie per le analisi medico-legali del sangue e delle urine e garantiscono un esame irreprensibile. Esso controlla o fa controllare l’attività dei laboratori riconosciuti.

Se è stato ordinato un prelievo del sangue, il medico incaricato a tal fine deve esaminare se la persona interessata presenta indizi d’inabilità alla guida dovuti al consumo di alcol, stupefacenti o medicamenti, accertabili a livello medico. L’USTRA stabilisce i requisiti minimi riguardanti la forma e il contenuto del rapporto.

L’autorità competente può dispensare il medico dall’obbligo di effettuare un’analisi se la persona interessata non presenta, nel suo comportamento, alcun indizio rivelatore d’inabilità alla guida dovuta a una sostanza diversa dall’alcol.

I risultati dell’analisi del sangue o delle urine sono sottoposti, all’attenzione dell’autorità penale e dell’autorità di revoca, a un perito riconosciuto che ne valuta l’incidenza sull’abilità alla guida se:

1. nel sangue è rilevata la presenza di una sostanza che riduce l’abilità alla guida e non si tratta né di alcol né di una sostanza indicata nell’articolo 2 capoverso 2 ONC⁴³;

2. una persona ha consumato su prescrizione medica una sostanza indicata nell’articolo 2 capoverso 2 ONC, ma vi sono indizi d’inabilità alla guida.

Il perito tiene conto degli accertamenti della polizia, dei risultati dell’esame medico e dell’analisi chimico-tossicologica e motiva le proprie conclusioni.

Su proposta dei laboratori, l’USTRA riconosce la qualità di perito a persone che:

1. possiedono il titolo di medico specialista in medicina legale, il titolo di «Tossicologo/a forense SSLM» rilasciato dalla Società svizzera di medicina legale o un titolo di specializzazione estero equivalente; e

2. possiedono ampie conoscenze teoriche ed esperienza pratica nell’interpretazione di reperti medici e tossicologici riguardo alla loro incidenza sull’abilità alla guida.⁴⁴

È possibile stabilire l’ebrietà o l’influsso di una sostanza diversa dall’alcol sulla ridotta abilità alla guida in base allo stato e al comportamento della persona sospetta o mediante l’accertamento relativo al consumo, in particolare se non è stato possibile effettuare l’accertamento etilometrico⁴⁶, l’analisi preliminare per rilevare tracce di stupefacenti o di medicamenti né il prelievo del sangue.

L’USTRA disciplina le ulteriori esigenze concernenti la procedura per accertare l’inabilità alla guida nel traffico stradale a seguito dell’influsso di alcol, stupefacenti e medicamenti.

I conducenti al beneficio di privilegi e immunità diplomatici o consolari non possono essere sottoposti, senza il loro consenso, a esami per l’accertamento dell’inabilità alla guida.

Sono effettuati controlli sulla durata del lavoro, della guida e del riposo dei conducenti di veicoli a motore che sottostanno all’OLR 1⁴⁸ e all’OLR 2⁴⁹.

Nei confronti dei conducenti che sottostanno all’OLR 1, le autorità cantonali provvedono affinché ogni anno siano effettuati controlli durante il 3 per cento almeno dei giorni lavorativi, almeno il 30 per cento dei quali da effettuarsi nel quadro di controlli stradali e almeno il 50 per cento nel quadro di controlli nell’azienda.

Sulla strada, La polizia controlla in particolare l’osservanza delle prescrizioni concernenti:

1. i periodi di guida giornalieri;

2. le interruzioni di lavoro e di guida;

3. i periodi di riposo giornalieri;

4. l’ultimo periodo di riposo settimanale precedente il controllo;

5. la presenza a bordo del veicolo e l’uso dell’apparecchio di controllo;

6. ⁵⁰l’impiego e il corretto funzionamento del tachigrafo.

Per individuare precocemente abusi e manipolazioni del tachigrafo, la polizia può consultare mediante collegamento radio i seguenti dati per decidere se sia il caso di fermare il veicolo per un controllo:

1. ultimo tentativo di violazione della sicurezza;

2. interruzione di corrente più lunga negli ultimi dieci giorni;

3. malfunzionamento di sensori negli ultimi dieci giorni;

4. dati errati in relazione a percorso e velocità negli ultimi dieci giorni;

5. dati contrastanti sul movimento del veicolo negli ultimi dieci giorni;

6. guida senza carta valida;

7. inserimento della carta durante la guida negli ultimi dieci giorni;

8. dati relativi alla regolazione dell’ora;

9. dati relativi alla calibrazione, inclusa la data delle ultime due calibrazioni;

10. targa del veicolo;

11. velocità indicata dal tachigrafo.⁵¹

I dati trasmessi mediante collegamento radio devono essere distrutti dalla Polizia al più tardi entro tre ore dalla trasmissione, a meno che non facciano presumere una manipolazione o un abuso del tachigrafo. Se nel corso del controllo stradale tale sospetto non è confermato, i dati trasmessi vanno distrutti.⁵²

I controlli nell’azienda sono effettuati nella sede dell’azienda o di una sua succursale. Se la sede o la succursale è situata fuori del Cantone in cui è immatricolato il veicolo, il Cantone d’immatricolazione informa l’autorità competente per il controllo nell’azienda.

I controlli nell’azienda devono essere effettuati in particolare se:

1. sono state constatate gravi infrazioni durante i controlli su strada; oppure

2. vi è il sospetto che il datore di lavoro abbia commesso un’infrazione.

I controlli di cui al capoverso 2 sono conteggiati quali controlli giusta l’articolo 20.

Invece di un controllo in loco, il controllo può essere effettuato sulla base di documenti di controllo. Se un’azienda registra tutti i dati con i mezzi di controllo giusta l’articolo 13 lettere b, c e d OLR 1⁵³ o l’articolo 16a OLR 2⁵⁴, può trasmetterli per via elettronica all’autorità di controllo nella forma da essa richiesta e in osservanza delle necessarie misure di sicurezza.⁵⁵

Se possibile la valutazione deve coinvolgere almeno i mezzi di controllo di un mese.

Sono oggetto dei controlli:

1. i punti da controllare giusta l’articolo 21;

2. i periodi di guida giornalieri tra due periodi di riposo settimanali;

3. i periodi di guida nell’arco di una o due settimane;

4. la durata massima di lavoro settimanale;

5. eventualmente il totale delle ore supplementari nell’anno civile;

6. i periodi di riposo settimanale;

7. la compensazione per la riduzione dei periodi di riposo giornalieri o settimanali;

8. l’impiego e la conservazione dei mezzi di controllo;

9. i riepiloghi del tempo di lavoro, di guida e di riposo;

10. ⁵⁶lo scaricamento di dati da tachigrafi digitali.

Le autorità cantonali provvedono affinché lo stato tecnico dei veicoli sia debitamente controllato.

È effettuata almeno una delle seguenti procedure di controllo:

1. esame visivo del veicolo da fermo;

2. esame dei documenti attestanti:

   1. un recente controllo dello stato tecnico (cpv. 4),

   2. ⁵⁷l’ultimo esame periodico giusta l’articolo 33 OETV⁵⁸ o la legislazione estera;

3. ispezione tecnica intesa a rilevare difetti di manutenzione, effettuata su uno, più o tutti i punti di controllo enumerati dall’allegato I numero 10 della direttiva 2000/30/CE⁵⁹;

4. esame successivo giusta l’articolo 33 capoverso 1bis OETV, se i difetti di manutenzione, in particolare i difetti dei dispositivi di frenatura, possono costituire un rischio per la sicurezza.

I dispositivi di frenatura e le emissioni di gas di scarico devono essere verificati conformemente alle disposizioni dell’allegato II della direttiva 2000/30/CE.

Prima dell’ispezione tecnica giusta il capoverso 1 lettera c devono essere consultati i documenti di cui al capoverso 1 lettera b. Se è dimostrato che sono già stati controllati durante gli ultimi tre mesi, i punti da verificare devono essere controllati soltanto in presenza di difetti manifesti o di incongruenze con i documenti di cui al capoverso 1 lettera b.

Dopo l’ispezione tecnica giusta il capoverso 1 lettere c e d, al conducente è rilasciato un rapporto conformemente all’allegato I della direttiva 2000/30/CE. L’USTRA determina la forma e il contenuto del rapporto.

I controlli su strada dello stato tecnico dei veicoli utilitari sono effettuati senza preavviso.

Basandosi sul documento di manutenzione antinquinamento (art. 35 cpv. 4 OETV⁶⁰), la polizia controlla se il detentore di un veicolo assoggettato all’obbligo di manutenzione di cui all’articolo 59a ONC⁶¹ ha effettuato il servizio di manutenzione del sistema antinquinamento.

Nel traffico essa può effettuare controlli successivi dei gas di scarico giusta l’articolo 36 OETV in collaborazione con l’autorità d’immatricolazione.

Il controllo dei trasporti su strada di merci pericolose deve essere effettuato in base alla lista di controllo di cui all’allegato I della direttiva (UE) 2022/1999⁶².

Le autorità cantonali provvedono affinché sia sottoposta a controllo una quota rappresentativa dei trasporti su strada di merci pericolose.

Dopo il controllo, al conducente sono consegnati la lista di controllo debitamente compilata o un certificato attestante l’esecuzione del controllo.

Prima di effettuare un controllo devono essere consultata l’eventuale lista di controllo o l’eventuale certificato inerente a un controllo recentemente effettuato. La portata del controllo è eventualmente ridotta di conseguenza.

L’USTRA determina la forma e il contenuto della lista di controllo e del certificato di controllo.

Le autorità cantonali eseguono controlli presso le aziende che spediscono, trasportano o ricevono merci pericolose.

Se in occasione di un controllo in un’azienda si rileva un’infrazione alle norme sul trasporto di merci pericolose, il trasporto previsto deve essere reso conforme alle prescrizioni prima che il veicolo lasci l’azienda, o essere sottoposto ad altri provvedimenti idonei.

In occasione di controlli su strada o nell’azienda possono essere richiesti campioni di merce o di imballaggi.

Possono essere prelevati campioni dei prodotti trasportati a condizione che ciò non comporti un pericolo per la sicurezza. I campioni sono consegnati per esame a un laboratorio riconosciuto dal Cantone.

Se il prodotto trasportato non è conforme alle prescrizioni, può essere vietata l’esecuzione del trasporto o possono essere sequestrati gli imballaggi.

La polizia vigila affinché, prima di riprendere la corsa, sia ripristinato lo stato conforme alle prescrizioni.

Se il sovraccarico non può essere sanzionato secondo la procedura della multa disciplinare, la polizia deve ordinare il trasbordo o lo scarico del veicolo fino al peso autorizzato e sorvegliare l’operazione.

In caso di inosservanza dell’obbligo di manutenzione del sistema antinquinamento, la polizia ordina che venga effettuato il servizio di manutenzione.

La polizia vieta al conducente di continuare la corsa se:

• a. non è titolare della licenza di condurre richiesta o ha guidato nonostante il rifiuto o la revoca della licenza;

• b. in uno stato che impedisce di guidare con sicurezza, conduce un veicolo per il quale non è richiesta una licenza di condurre;

• c. ⁶³presenta una concentrazione di alcol nell’aria espirata pari o superiore a 0,25 mg/l;

• cbis. ⁶⁴presenta una concentrazione di alcol nell’aria espirata pari o superiore a 0,05 mg/l ed è soggetto al divieto di guidare sotto l’influsso dell’alcol secondo l’articolo 2a capoverso 1 ONC ⁶⁵;

• d. non osserva una condizione concernente la vista;

• e. non osserva la limitazione, iscritta nella licenza di condurre, relativa all’uso di veicoli adattati alla menomazione o alla statura;

• f. conduce un veicolo che può circolare senza licenza di circolazione e senza targhe giusta l’articolo 72 OAC⁶⁶, se è dato uno dei motivi di cui all’articolo 32.

La polizia sequestra immediatamente la licenza per allievo conducente o la licenza di condurre se il conducente:⁶⁷

1. ⁶⁸appare in evidente stato di ebrietà o presenta una concentrazione di alcol nell’aria espirata pari o superiore a 0,40 mg/l;

2. appare manifestamente inabile alla guida per altre ragioni;

3. effettua una corsa di scuola guida senza essere accompagnato conformemente alle prescrizioni.

La licenza per allievo conducente o la licenza di condurre può essere sequestrata se il conducente mette in pericolo la circolazione, in particolare se:

1. supera la velocità massima consentita di oltre 30 km/h nelle località, di oltre 35 km/h fuori delle località o di oltre 40 km/h sulle autostrade;

2. su un’autostrada o una semiautostrada volta il veicolo, oltrepassa lo spartitraffico centrale, circola in senso inverso o in retromarcia;

3. esegue un sorpasso su un tratto di strada non sgombro o senza visuale libera;

4. violando gravemente le norme della circolazione, provoca un incidente che cagiona la morte o il ferimento di una persona.

Il sequestro della licenza per allievo conducente o della licenza di condurre per una determinata categoria, sottocategoria o categoria speciale comporta il sequestro della licenza per allievo conducente o della licenza di condurre per tutte le categorie, sottocategorie e categorie speciali, fino alla restituzione della licenza o fino a quando l’autorità di revoca ha emanato la sua decisione.

La polizia sequestra sul posto la licenza di circolazione se:

1. manca l’assicurazione prescritta per il veicolo;

2. all’atto di un controllo del trasporto di merci pericolose su strada, constata che una violazione delle prescrizioni determinanti in materia minaccia direttamente la sicurezza degli altri utenti della strada e che non può essere ripristinato in loco lo stato conforme alle prescrizioni.

La licenza di circolazione può essere sequestrata se il veicolo, considerato lo stato o il carico, costituisce un pericolo per la circolazione o cagiona rumore evitabile oppure se la licenza di circolazione e le targhe sono usate abusivamente.

Il sequestro della licenza di circolazione comporta anche il sequestro delle targhe e il divieto di continuare la corsa. Il veicolo può essere sequestrato e sottoposto a controllo.⁶⁹

La polizia deve confermare per scritto il sequestro della licenza per allievo conducente, della licenza di condurre, della licenza di circolazione e il divieto di continuare la corsa indicando le conseguenze giuridiche del provvedimento.

Le licenze per allievo conducente e le licenze di condurre sequestrate devono essere inviate entro tre giorni lavorativi all’autorità di revoca del Cantone di domicilio. Le licenze di circolazione e le targhe sequestrate devono essere inviate entro tre giorni lavorativi all’autorità di revoca del Cantone di stanza. In entrambi i casi devono essere allegati una conferma scritta e brevemente motivata del sequestro e il rapporto di polizia. Se quest’ultimo non è ancora disponibile, deve essere trasmesso appena possibile.⁷⁰

Se i motivi che hanno originato il sequestro della licenza oppure il divieto di continuare la corsa cessano di esistere, la licenza e le targhe devono essere restituite e il veicolo deve essere riconsegnato per l’ulteriore uso.

Il sequestro della licenza di circolazione e delle targhe, il divieto di continuare a fare uso del veicolo o il sequestro del veicolo sono ammessi se si tratta di veicoli stranieri che sono manifestamente in uno stato non conforme alle prescrizioni.

Il sequestro della licenza di circolazione straniera e delle targhe straniere è pure ammesso in caso di impiego abusivo delle stesse. È fatto salvo l’articolo 60 numero 4 secondo periodo dell’ordinanza del 20 novembre 1959⁷¹ sull’assicurazione dei veicoli.

Le misure ordinate giusta il capoverso 1 devono essere annullate se il veicolo contestato è rimesso in uno stato conforme alle prescrizioni. Se non può essere ripristinato lo stato conforme alle prescrizioni, l’autorità cantonale annulla la licenza e distrugge o oblitera le targhe. Restituisce le licenze all’autorità d’immatricolazione annunciandole che le targhe sono state distrutte o obliterate. Il detentore può esigere la restituzione delle targhe obliterate o la conferma che sono state distrutte.

I conducenti al beneficio di privilegi e di immunità diplomatici o consolari che commettono infrazioni nella circolazione stradale possono essere fermati per l’accertamento dell’identità. Essi devono presentare la carta di legittimazione rilasciata dal Dipartimento federale degli affari esteri.

I documenti di legittimazione come anche le licenze di condurre e di circolazione non possono essere sequestrati.

La polizia vieta al conducente di proseguire la corsa se egli stesso o il veicolo si trovano in uno stato tale da mettere in grave pericolo la circolazione.⁷²

La polizia notifica all’autorità competente in materia di circolazione stradale del Cantone di domicilio del contravventore le denunce per infrazioni alle norme della circolazione stradale. Non deve essere fatta nessuna notifica se la denuncia si basa sull’articolo 6 capoverso 4 della legge del 18 marzo 2016⁷³ sulle multe disciplinari.⁷⁴

Se la polizia viene a conoscenza di fatti che possono comportare un rifiuto o una revoca della licenza, quali una grave malattia o una tossicomania, li comunica all’autorità competente in materia di circolazione stradale.

La polizia notifica all’autorità di immatricolazione i veicoli che hanno subito danni gravi a seguito di un incidente o che hanno presentato gravi difetti nel corso di un controllo.

La polizia notifica immediatamente al Dipartimento federale degli affari esteri le infrazioni accertate commesse da conducenti al beneficio di privilegi e di immunità diplomatici o consolari. Ciò vale anche se è stata impedita la continuazione della corsa secondo l’articolo 35 capoverso 3. La notifica deve precisare il veicolo e i dati personali del conducente.

I Cantoni notificano ogni anno all’USTRA:

1. i dati rilevati durante i controlli delle merci pericolose giusta l’articolo 48 lettera b numero 1;

2. i dati rilevati durante i controlli tecnici giusta l’articolo 48 lettera b numero 2;

3. i dati rilevati durante i controlli dei periodi di lavoro, di guida e di controllo giusta l’articolo 48 lettera b numero 3;

4. il numero delle aziende sottoposte all’OLR 1⁷⁵ domiciliate nel Cantone e il numero di quelle controllate;

5. le infrazioni alle prescrizioni sui periodi di lavoro, di guida e di riposo commesse da conducenti stranieri in Svizzera e le sanzioni inflitte, nonché le sanzioni per le infrazioni commesse da conducenti svizzeri in uno Stato membro dell’Unione europea.

L’USTRA disciplina la forma delle notifiche e la relativa procedura.

I Cantoni notificano all’UFT:

1. le infrazioni di cui agli articoli 40–42 e le misure adottate;

2. le altre infrazioni gravi e ripetute constatate nel corso dei controlli eseguiti conformemente alla presente ordinanza.

Non devono essere notificate le infrazioni che comportano unicamente una multa disciplinare.

D’intesa con l’UFT, l’USTRA disciplina la forma delle notifiche e la relativa procedura in caso di infrazioni alle disposizioni sul trasporto di persone e l’ammissione come impresa di trasporto stradale.

L’USTRA trasmette:

1. alla Commissione europea:

   1. un rapporto annuale sui controlli delle merci pericolose,

   2. ogni due anni, un rapporto sui controlli relativi ai periodi di lavoro, di guida e di riposo nonché sui controlli tecnici;

2. ⁷⁶al «Forum internazionale dei trasporti» (International Transport Forum, ITF) dell’Organizzazione per la cooperazione e lo sviluppo economico (OCSE), ogni due anni, un rapporto sui controlli relativi ai periodi di lavoro, di guida e di riposo.

In collaborazione con i Cantoni e la Direzione generale delle dogane, l’USTRA gestisce una banca dati centrale.

La banca dati serve:

1. ad allestire statistiche sulle attività di controllo svolte conformemente alla presente ordinanza;

2. ⁷⁷alla stesura del rapporto, destinato alla Commissione europea e all’ITF, concernente le attività di controllo svolte conformemente alla presente ordinanza.

Non possono essere trattati dati (art. 44–46 e 48) relativi a una persona identificata o identificabile.

L’USTRA emana le necessarie istruzioni tecnico-amministrative, segnatamente il regolamento per il trattamento.

La banca dati contiene:

1. quali dati statistici:

   1. genere del controllo,

   2. autorità che effettua il controllo,

   3. luogo di controllo,

   4. durata del controllo,

   5. genere e numero dei veicoli controllati nonché numero dei conducenti controllati,

   6. cittadinanza dei conducenti controllati,

   7. Stato d’immatricolazione dei veicoli controllati,

   8. tipo e numero di infrazioni constatate,

   9. tipo e numero delle misure adottate;

2. quali dati del rapporto:

   1. sui controlli delle merci pericolose:

      • – volume rilevato o stimato di trasporti di merci pericolose, in tonnellate o in tonnellate/chilometro,

      • – numero di controlli effettuati,

      • – numero di veicoli controllati, suddivisi secondo lo Stato di immatricolazione,

      • – tipo e numero di infrazioni constatate,

      • – tipo e numero delle misure adottate;

   2. sui controlli tecnici:

      • – numero di veicoli utilitari controllati, suddivisi secondo la categoria dei veicoli e lo Stato d’immatricolazione,

      • – tipo e numero dei difetti constatati,

      • – tipo e numero delle misure adottate;

   3. sui controlli dei periodi di lavoro, di guida e di riposo:

      • – numero di conducenti controllati durante i controlli su strada, suddivisi secondo la cittadinanza e secondo il trasporto di persone o di merci,

      • – numero di conducenti controllati durante i controlli aziendali, suddivisi secondo il trasporto di persone o di merci,

      • – numero dei giorni di lavoro controllati durante i controlli su strada, suddivisi secondo il trasporto di persone o di merci,

      • – numero dei giorni controllati durante i controlli aziendali, suddivisi secondo il trasporto di persone o di merci,

      • – numero delle imprese controllate,

      • – tipo e numero delle infrazioni constatate.