Accordo del 22 novembre 1984 tra il Consiglio federale svizzero e il Governo del Regno di Tailandia concernente i servizi aerei tra ed oltre i loro territori

1. Conformemente ai loro diritti e obblighi in virtù del diritto internazionale, le Parti riaffermano che i loro obblighi reciproci di proteggere la sicurezza dell’aviazione civile contro gli atti di intervento illeciti fanno parte integrante del presente Accordo. Senza limitare il complesso dei loro diritti e obblighi in virtù del diritto internazionale, le Parti agiscono conformemente a tutte le disposizioni delle convenzioni e dei protocolli ai quali aderiscono e in particolare alle disposizioni della Convenzione concernente le infrazioni e taluni altri atti commessi a bordo di aeromobili, firmata a Tokyo il 14 settembre 1963³, della Convenzione per la repressione della cattura illecita di aeromobili, firmata all’Aia il 16 dicembre 1970⁴, e della Convenzione per la repressione di atti illeciti contro la sicurezza dell’aviazione civile, firmata a Montreal il 23 settembre 1971⁵. 2. Le Parti si accordano mutuamente, su richiesta, tutta l’assistenza necessaria per prevenire gli atti di cattura illecita di aeromobili e altri atti illeciti diretti contro la sicurezza di detti aeromobili, dei loro passeggeri ed equipaggi, degli aeroporti e delle attrezzature e servizi della navigazione aerea, nonché qualsiasi altra minaccia per la sicurezza dell’aviazione civile. 3. Nei loro rapporti reciproci, le Parti si conformano alle disposizioni relative alla sicurezza dell’aviazione stabilite dall’Organizzazione dell’aviazione civile internazionale e designate come Allegati alla Convenzione⁶, per quanto queste disposizioni si applichino alle Parti medesime; esse esigono che gli esercenti degli aeromobili immatricolati nei loro propri registri o che hanno la sede principale delle loro attività o la loro residenza permanente sul loro territorio nonché gli esercenti di aeroporti situati sul loro territorio si conformino a dette disposizioni concernenti la sicurezza dell’aviazione.

4. Ciascuna Parte conviene che detti esercenti possono essere tenuti a osservare, nei loro Paesi rispettivi, le leggi e i regolamenti relativi alla sicurezza dell’aviazione al momento dell’entrata, dell’uscita o durante il soggiorno sul territorio dell’altra Parte, di cui si tratta nel numero³ del presente articolo. Ciascuna Parte vigila affinché vengano effettivamente applicati sul suo territorio provvedimenti per proteggere qualsiasi aeromobile e per garantire l’ispezione dei passeggeri, dell’equipaggio, dei bagagli a mano, dei bagagli, delle merci e delle provviste di bordo prima e durante l’imbarco e il carico. Ciascuna Parte esamina anche con spirito favorevole qualsiasi richiesta dell’altra di prendere ragionevoli provvedimenti di sicurezza speciali per fronteggiare una particolare minaccia. 5. In caso di incidente o minaccia di incidente, di cattura illecita di aeromobili civili o di altri atti illeciti diretti contro la sicurezza di detti aeromobili, dei loro passeggeri o equipaggi, degli aeroporti o delle attrezzature e servizi di navigazione aerea, le Parti si adoperano per facilitare le comunicazioni e adottando tutti i provvedimenti appropriati per porre fine con rapidità e sicurezza a questo incidente o a questa minaccia di incidente.

1. Ciascuna Parte ha il diritto di designare due imprese di trasporti aerei per l’esercizio dei servizi convenuti. La designazione è notificata per scritto fra le autorità aeronautiche delle due Parti. 2. Fatte salve le disposizioni dei numeri³ e 4 del presente articolo, le autorità aeronautiche che hanno ricevuto la notifica accordano senza indugio all’impresa o alle imprese designata/e dall’altra Parte la necessaria autorizzazione d’esercizio. 3. Le autorità aeronautiche di una Parte possono esigere che l’impresa o le imprese designata/e dall’altra Parte provi(no) di essere in grado di soddisfare le condizioni stabilite dalle leggi e dai regolamenti da loro normalmente e ragionevolmente applicati, conformemente alle disposizioni della Convenzione, che disciplinano l’esercizio dei servizi aerei internazionali. 4. Ciascuna Parte può rifiutare di accordare l’autorizzazione d’esercizio di cui al numero 2 del presente articolo, oppure, nei limiti ch’essa ritenga necessari, condizionare l’attuazione dei diritti definiti nell’articolo 2 del presente Accordo, qualora non avesse la prova che una parte preponderante della proprietà e il controllo effettivo dell’impresa o delle imprese appartengano alla Parte che l’ha o le hanno designata/e o a cittadini di quest’ultima. 5. Una volta ricevuta l’autorizzazione d’esercizio di cui al numero 2 del presente articolo, l’impresa o le imprese designata/e può o possono, in ogni momento, esercitare qualsiasi servizio convenuto, sempre che sia in vigore una tariffa stabilita conformemente alle disposizioni dell’articolo 14 del presente Accordo.

1. Le tariffe che l’impresa designata di una Parte applica per i servizi contemplati nel presente Accordo, vanno fissate ad aliquote ragionevoli, tenendo conto di tutti gli elementi determinanti, comprendenti gli interessi degli utenti, le spese d’eserci- zio, le particolari caratteristiche di ogni servizio, i tassi di commissione, un utile ragionevole, le tariffe di altre imprese e altre considerazioni di ordine economico sugli avvenimenti di mercato. 2. Le autorità aeronautiche fanno attenzione in particolare alle tariffe contro le quali possono essere sollevate obiezioni in virtù del fatto che sono insensatamente discriminanti, eccessivamente elevate o limitanti attraverso tasse causate dall’abuso di una posizione dominante, artificialmente basse a seguito di un aiuto o di un sostegno, diretto o indiretto, o esagerate. 3. Le tariffe possono essere convenute dopo consultazioni tra le imprese di trasporto aereo designate delle due Parti e, se del caso, con altre imprese di trasporto aereo. L’accordo può essere realizzato mediante i corrispettivi meccanismi internazionali di coordinamento tariffario. Tuttavia, nessuna delle Parti fa della partecipazione al coordinamento tariffario multilaterale fra trasportatori una condizione per l’approvazione di una qualsiasi tariffa e nessuna delle Parti può impedire o esigere la partecipazione a questo coordinamento tariffario multilaterale dell’impresa o delle imprese designate dell’una o dell’altra Parte. Ogni impresa designata ha l’opportunità di elaborare tariffe a titolo individuale. 4. Ogni Parte può esigere che le vengano notificate o sottoposte le tariffe proposte dall’impresa o dalle imprese designata/e dell’altra Parte per il trasporto da o verso il suo territorio. 5. Le tariffe sono sottoposte all’approvazione almeno quindici giorni prima della data prevista per la loro entrata in vigore. Le autorità aeronautiche approvano o rifiutano le tariffe sottoposte per il trasporto di sola andata o di andata e ritorno fra i territori delle due Parti che iniziano nel loro proprio territorio. Nel caso di un rifiuto, notificano la non approvazione alle autorità aeronautiche dell’altra Parte il prima possibile o almeno entro quattordici giorni dalla ricezione delle tariffe. 6.

Nessuna delle Parti intraprende unilateralmente provvedimenti atti a impedire l’introduzione delle tariffe proposte o il mantenimento di quelle esistenti per il trasporto fra i territori delle due Parti che inizia nel territorio dell’altra Parte. 7. Le tariffe riscosse da un’impresa designata di una Parte per il trasporto tra il territorio dell’altra Parte e quello di uno Stato terzo sui servizi coperti dal presente Accordo sono assoggettati alle procedure d’approvazione dell’altra Parte. 8. Per i trasporti fra i territori delle Parti, le autorità aeronautiche autorizzano l’impresa o le imprese designata/e dell’altra Parte a uguagliare ogni tariffa per la medesima coppia di città, attualmente ammessa all’applicazione da parte di un’impresa di ciascuna Parte o da parte di un’impresa di uno Stato terzo. 9. A prescindere dal precedente numero⁶, le autorità aeronautiche di una Parte possono notificare la loro non approvazione alle autorità aeronautiche dell’altra Parte il più rapidamente possibile o almeno entro quattordici giorni dal momento della ricezione delle tariffe, se ritengono che una tariffa per il trasporto verso il proprio territorio rientri nelle categorie menzionate a tale scopo nel numero 2. 10. Ogni Parte può chiedere consultazioni in merito a tariffe di un’impresa dell’una o dell’altra Parte per servizi coperti dal presente Accordo, ivi compreso nel caso in cui la tariffa in questione è stata oggetto di una decisione di non approvazione o di insoddisfazione. Queste consultazioni si terranno entro un termine massimo di trenta giorni dalla ricezione della domanda. Le Parti collaboreranno nel procurarsi le informazioni necessarie alla soluzione ragionevole della questione. Se le Parti giungono a un accordo, ognuna di esse si adopererà al meglio per applicarlo. Se non viene concluso alcun accordo, prevale la decisione della Parte sul cui territorio inizia il trasporto.

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