Ordinanza
concernente le esigenze tecniche per i veicoli stradali
(OETV)

Per quanto concerne le autorità sono impiegate le abbreviazioni seguenti:

5. DFF per il Dipartimento federale delle finanze;

6. AFD per l’Amministrazione federale delle dogane.

Per permettere di controllare la durata del lavoro e del riposo e di chiarire un infortunio devono essere muniti:

1. di un odocronografo secondo l’allegato I B del regolamento n. 3821/85 del Consiglio, del 20 dicembre 1985, relativo all’apparecchio di controllo nel settore dei trasporti su strada (odocronografo digitale) i veicoli il cui conducente sottostà all’OLR¹;

2. di un odocronografo secondo l’allegato I del regolamento n. 3821/85 del Consiglio, del 20 dicembre 1985, relativo all’apparecchio di controllo nel settore dei trasporti su strada (odocronografo analogico) o di un odocronografo digitale gli altri autoveicoli pesanti non menzionati nella lettera a e i veicoli il cui conducente sottostà alla OLR 2. Sono eccettuati gli autoveicoli di lavoro, i veicoli il cui interno è adibito ad abitazione e le automobili pesanti che non sono usate per il trasporto professionale di persone (art. 3 OLR 2).

Nei veicoli che necessitano di un odocronografo giusta l’articolo 100 capoverso¹ lettera b e il cui conducente non sottostà all’OLR 2 è sufficiente un registratore di fine percorso.

I dispositivi di limitazione della velocità, gli odocronografi e i registratori di fine percorso devono essere installati, collaudati e riparati da un’officina che dispone di un permesso pertinente. Il permesso è rilasciato dall’AFD alle officine che offrono la garanzia che tali lavori sono eseguiti accuratamente e che dispongono di personale qualificato nonché degli apparecchi e delle installazioni necessari.

I dispositivi di limitazione della velocità, gli odocronografi e i registratori di fine percorso e i loro raccordi devono sempre essere muniti dei sigilli di piombo di un’officina riconosciuta.

Se il veicolo è provvisto di un odocronografo digitale, prima di effettuare il collaudo, l’esame successivo o una riparazione l’officina deve scaricare tutti i dati dalla memoria dell’odocronografo e metterli a disposizione, su richiesta, degli aventi diritto. L’officina è tenuta a conservare durante tre anni i dati scaricati e, trascorso il termine, a cancellarli.

I veicoli provvisti di luci blu e una tromba a due suoni alternati (art. 78 cpv. 3 e 82 cpv. 2) devono essere dotati di un apparecchio per la registrazione dei dati. Per i veicoli secondo l’articolo 100 capoverso¹ lettera b, i cui conducenti non sottostanno all’OLR 2, e i veicoli secondo l’articolo 101 capoverso¹ provvisti di luci blu e una tromba a due suoni alternati sono sufficienti un odocronografo (art. 100), un registratore di fine percorso (art. 101) o un apparecchio per la registrazione dei dati.

Per l’esecuzione della presente ordinanza, il DATEC emana istruzioni e disciplina i particolari, segnatamente per quanto concerne:

Per i veicoli secondo l’articolo 100 capoverso¹ lettera a, messi in circolazione per la prima volta innanzi il 1° gennaio 2007, è sufficiente un odocronografo analogico.

Dal 1° gennaio 2007 è necessario un odocronografo digitale per i veicoli:

1. messi in circolazione per la prima volta;

2. che devono essere muniti per la prima volta di un odocronografo; o

3. che sono stati messi in circolazione per la prima volta dal 1° gennaio 1996 e a cui viene sostituito tutto il sistema dell’odocronografo.