Heure des questions. Question Binder Max. NLFA. Accès sud

Leuenberger Moritz · BR-M · Consiglio federale · Zurigo

Nicht aller Güterverkehr auf der Gotthardachse hat die Destination Novara. Es gibt somit kein Bedürfnis, den gesamten Schienengüterverkehr vom Gotthard nach Westen zu leiten, denn auch östlich von Mailand gibt es eine grosse Anzahl Abnehmer für diesen Verkehr. Für diese Verkehre baut die Schweiz den Ceneri-Basistunnel. Die Frage nach einer Bündelung des gesamten Güterverkehrs auf einer einzigen Linie hat somit nur hypothetischen Charakter.

Binder Max · Mit-M · Consiglio nazionale · Zurigo · Gruppo dell'Unione democratica di Centro

Gehen Sie davon aus, dass sich diese Investitionen - wenn wir tatsächlich beide Strecken so ausbauen - wirtschaftlich dereinst auch lohnen werden, dass diese Verkehre also in etwa dem gleichen Mass wie heute abgenommen werden?

Leuenberger Moritz · BR-M · Consiglio federale · Zurigo

Über die wirtschaftliche Bedeutung - Sie sagen "lohnen" - dieser Investition haben wir ja schon sehr viel diskutiert. Ob es ein betriebswirtschaftliches Lohnen zugunsten des Infrastrukturbetreibers ist, das kann ich in diesem Sinne nicht garantieren, obwohl es Studien gibt, die das sagen. Aber ich habe immer betont, es gehe um eine volkswirtschaftliche Bedeutung und auch um eine politische Bedeutung.