Risanamento della galleria del San Gottardo e realizzazione di un secondo tubo

Rime Jean-François · Mit-M · Consiglio nazionale · Friburgo · Gruppo dell'Unione democratica di Centro

Je vous prie de m'excuser d'être en retard pour traiter ce postulat, mais vous comprendrez qu'aujourd'hui j'ai vécu une journée un petit peu particulière.

Je crois que l'affaire de l'assainissement du tunnel routier du Saint-Gothard est un problème très important. Il l'est pour les Tessinois, pour toute la Suisse, et même pour l'Europe - je dis cela à l'intention des gens qui pensent que la Suisse devrait devenir membre de l'Union européenne. Je crois donc qu'il serait intéressant et très important que le Conseil fédéral prenne position et nous propose des solutions pour l'assainissement de ce tunnel routier.

On sait naturellement qu'il y a l'initiative des Alpes, on sait qu'il y a certaines contraintes, mais je crois qu'on ne peut pas avoir une autoroute à quatre ou six voies entre le nord de la Suède et le sud de l'Italie avec un goulet d'étranglement au Saint-Gothard. Je pense d'ailleurs aussi que, même si on devait attendre 2019 ou 2020 pour assainir ce tunnel, on peut encore avoir des accidents ou d'autres problèmes - on en a déjà eu - chez nous ou au Mont-Blanc.

Par ce postulat, je demande au Conseil fédéral de nous faire des propositions concrètes pour trouver des solutions. Cet été, les embouteillages et les problèmes ont été plus nombreux; l'année prochaine, ils seront certainement encore plus importants. Je crois qu'il ne s'agit pas là d'idéologie; il s'agit vraiment de trouver des solutions pratiques.

Je vous demande de soutenir ce postulat.

Leuenberger Moritz · VPBR-M · Consiglio federale · Zurigo

Wir sind daran, die Sanierung des Gotthardtunnels vorzubereiten, das heisst, Varianten dafür auszuarbeiten, wie die Sanierung so durchgeführt werden kann, dass der Verkehr zwischen Nord und Süd immer noch funktioniert. Da gibt es verschiedene Varianten; eine Variante ist eine zweite Röhre. Aber - diese Einschränkung muss ich mit aller Klarheit machen - falls diese zweite Röhre infrage käme, dürfte sie nicht zu einer Kapazitätserweiterung führen, weil das gemäss Bundesverfassung ausgeschlossen ist.

Wir könnten also sagen: Ja, eine zweite Röhre - wobei dann beide Röhren einspurig wären -, eine richtungsgetrennte Verkehrsführung erhöht die Strassensicherheit. Das steht ausser jeder Diskussion. Zu einer Kapazitätserweiterung dürfte es aber aufgrund des Alpenschutzartikels nicht kommen; darüber haben die Stimmbürgerinnen und Stimmbürger dieses Landes abgestimmt. Dazu, ob eine solche Lösung, eine zweite Röhre zur richtungsgetrennten Verkehrsführung, dann aber effektiv infrage kommt, mache ich ein ganz grosses Fragezeichen; es gilt, später darüber zu entscheiden. Es zeichnet sich nämlich ab, dass diese Lösung sehr, sehr teuer und andere Lösungen für die Sanierung und gleichzeitige Aufrechterhaltung der Kapazität günstiger wären.

Rime Jean-François · Mit-M · Consiglio nazionale · Friburgo · Gruppo dell'Unione democratica di Centro

Monsieur le conseiller fédéral, je vous remercie pour votre réponse et je l'accepte tout à fait. Je crois que c'est ce que je demande par mon postulat, à savoir qu'on nous dise ce qu'amènerait et ce que coûterait un deuxième tube routier et quelles sont les autres solutions. J'attends aussi du canton du Tessin et des autres cantons concernés qu'ils abordent la question.

Leuenberger Moritz · VPBR-M · Consiglio federale · Zurigo

Ja, ja; also nochmals: Das wird in diesem Bericht alles drin sein.

Votazione

Abstimmung - Vote

Für Annahme des Postulates ... 90 Stimmen

Dagegen ... 56 Stimmen