Terminali del trasporto combinato. Intervento della Confederazione

Testo depositato

Il Consiglio federale è incaricato di elaborare degli orientamenti per potenziare le capacità dei terminali del trasporto combinato allo scopo di garantire l'efficienza economica ed ecologica dei trasporti da e per la Svizzera. Si tratterà in particolare di provvedere affinché il potenziamento risponda alle esigenze di tutti gli utenti potenziali e tenga conto - in abbinamento con le infrastrutture esistenti - dei diversi aspetti legati alla sicurezza dell'approvvigionamento dell'economia con i servizi di trasporto necessari. Bisognerà altresì tenere conto degli attuali incentivi agli investimenti per i terminali e gli altri strumenti di competenza della Confederazione (ad es. piani settoriali). In questo contesto si dovrà infine badare a collegare i terminali ai corridoi ferroviari merci in e attraverso la Svizzera come pure alla rete di navigazione interna.

Motivazione

Così come le strade e le ferrovie, i grandi terminali occupano un posto sempre più importante nella catena logistica. Per migliorare la sicurezza in caso di guasto e incrementare la flessibilità, diversi operatori del traffico combinato, come i Porti renani e le FFS, intendono costruire nuovi grandi terminali in Svizzera (Basilea-Nord, Gateway Limmattal) per un volume di investimento di circa 180 milioni di franchi. Nel caso in cui questi progetti dovessero essere realizzati, gli investitori contano su un finanziamento da parte della Confederazione che potrebbe raggiungere l'80 per cento, ossia 150 milioni di franchi, attingendo ai crediti previsti per i terminali.

Sempre che partecipi effettivamente al finanziamento, la Confederazione dovrà provvedere affinché i progetti in questione siano compatibili con gli obiettivi della politica svizzera dei trasporti, ossia che prevedano prima di tutto un collegamento efficace con i corridoi ferroviari internazionali (incluso il collegamento ai porti del Mare del Nord per i trasporti marittimi) e la creazione di capacità di trasbordo in grado di garantire l'efficienza economica dei trasporti a vantaggio dell'economia svizzera. I progetti dovranno inoltre migliorare la produttività del traffico ferroviario in modo tale da consentire un'ulteriore riduzione dei contributi d'esercizio versati al traffico merci su rotaia.

Infine, i nuovi impianti finanziati almeno in parte dalla Confederazione dovranno essere progettati in modo tale da consolidare le infrastrutture svizzere di trasporto e, di riflesso, migliorare la loro capacità di resistere alle crisi.

Proposta del Consiglio federale

Il Consiglio federale propone di accogliere la mozione.

Parere del Consiglio federale

Le richieste formulate dall'autore della presente mozione sono già oggetto della mozione della Commissione dei trasporti e delle telecomunicazioni 10.3881, "Futuro del traffico merci ferroviario sull'intero territorio svizzero", accolta dal Parlamento, in cui si chiede di presentare una strategia globale volta a promuovere il traffico merci ferroviario in tutta la Svizzera. Il potenziamento delle capacità dei terminali del trasporto combinato allo scopo di garantire l'efficienza economica ed ecologica dei trasporti da e per la Svizzera è un aspetto fondamentale per un futuro sostenibile del traffico merci ferroviario in Svizzera. La presente mozione è dunque adempiuta con la mozione 10.3881.

Il Consiglio federale propone di accogliere la mozione.