Seconda canna al San Gottardo. Quale sarà il traffico supplementare nei Grigioni?

Testo depositato

Per il risanamento della galleria autostradale del San Gottardo si discutono diverse varianti, tra cui quella che ha incontrato il consenso della maggioranza del Consiglio federale e del Parlamento, e cioè la realizzazione di una seconda canna. Poiché i lavori di pianificazione e costruzione richiedono molto tempo e, fino all'apertura della seconda canna, la galleria esistente non potrà essere utilizzata in tutta sicurezza, occorre adottare misure transitorie che ne rendono necessaria la chiusura totale per 140 giorni. In questo periodo non saranno disponibili soluzioni alternative su rotaia.

A quanto ammonta il traffico supplementare di automobili e camion che i Grigioni dovrebbero assorbire in questi 140 giorni (in valori assoluti e in percentuale rispetto al traffico attuale)? Su quali ipotesi si basano tali calcoli?

Parere del Consiglio federale

Attualmente non esiste ancora un piano dettagliato per gestire il traffico durante la fase di chiusura totale della galleria autostradale del San Gottardo prevista per la messa in opera delle misure transitorie necessarie alla realizzazione della variante di risanamento decretata dal Parlamento. Tale piano sarà elaborato nel corso della progettazione specifica degli interventi che potranno portare a una graduale chiusura totale, per un massimo di 140 giorni. In tale sede si valuterà anche la possibilità di ridurre la durata della chiusura totale, e con quali eventuali conseguenze, in cambio di un consistente aumento del numero di chiusure notturne (chiusura all'intera circolazione durante le ore notturne).

Il 13 gennaio 2015 sono state consegnate le firme per il referendum contro la modifica del 26 settembre 2014 della legge federale concernente il transito stradale nella regione alpina (RS 725.14).

Risposta del Consiglio federale.