Luftfahrtpolitik. Sinnvolles Vorgehen sicherstellen

Die Schweizer Luftfahrt ist volkswirtschaftlich von zentraler Bedeutung und wird von vielen verschiedenen Akteuren geprägt.

Wie wird sichergestellt, dass im Rahmen der Erarbeitung des neuen luftfahrtpolitischen Berichtes (Lupo 2015) alle Akteure aktiv mit einbezogen werden?
Macht es nicht mehr Sinn, die Revision 1 plus des Luftfahrtgesetzes erst nach der Erarbeitung des Lupo 2015 durchzuführen?
Sind heute zehn Jahre Planungshorizont im Lupo für die hoch dynamische Luftfahrt noch zweckmässig?