Entrata in vigore dell'articolo 45a della legge federale sulla circolazione stradale

Testo depositato

L’attuazione, decisa dal Parlamento, dell’iniziativa cantonale 17.304 «Strade più sicure subito!», e quindi il nuovo articolo 45a della legge federale sulla circolazione stradale (LCStr, RS 741.01) adottato dal Parlamento il 1° ottobre 2021, deve entrare in vigore il 1° gennaio 2027, unitamente alle pertinenti modifiche di ordinanza.

Motivazione

Non si riesce a capire come il Consiglio federale, dopo che entrambe le Camere hanno dato seguito all’iniziativa cantonale 17.304 e hanno modificato la legge sulla circolazione stradale, improvvisamente sospenda il tutto come se gli automezzi pesanti in circolazione fossero assolutamente sicuri e non fosse più possibile o necessario procedere a miglioramenti; come se non si verificassero più incidenti stradali.

È una visione miope e pericolosa che contraddice gli sforzi profusi attualmente per aumentare la sicurezza, ma anche gli adeguamenti in corso dell’ordinanza concernente le esigenze tecniche per i veicoli a motore (OETV; RS 741.41), a cui la Confederazione provvede continuamente (26 volte dal 2015).

Sappiamo purtroppo che verosimilmente l’obiettivo dichiarato di 100 decessi nel traffico stradale nel 2030 sarà ben lungi dall’essere raggiunto. Nel 2024 si sono contati nuovamente 250 decessi.

È da incoscienti non riprendere continuamente i più recenti sistemi di sicurezza. Purtroppo gli incidenti con automezzi pesanti si produrranno ancora per molto tempo.

Il 1° ottobre 2021 il Consiglio degli Stati e il Consiglio nazionale hanno modificato la LCStr introducendo il nuovo articolo 45a, il cui capoverso 2 stabilisce: "Dal momento in cui un determinato sistema di assistenza diventa obbligatorio per il rilascio dell’approvazione del tipo, i veicoli di cui al capoverso 1 per i quali tale sistema di assistenza non era obbligatorio al momento dell’approvazione del tipo o del primo esame possono continuare a circolare per cinque anni senza tale sistema di assistenza sulle strade di transito di cui al capoverso 1."

Ciò significa che non vi è una data finale o di scadenza per nuovi sistemi di assistenza, ma che dopo cinque anni tali sistemi devono essere ripresi continuamente.

I più recenti sistemi di assistenza, come i sistemi di avviso di disattenzione, stanchezza o distrazione del conducente, e i sistemi di avviso di collisione con ciclisti e pedoni sono altrettanto importanti degli attuali sistemi antibloccaggio e di frenata di emergenza, sistemi di controllo elettronico della stabilità, sistemi di mantenimento della corsia e via dicendo.