Stellungnahme des Bundesrates

Il Consiglio federale è cosciente del fatto che si debba trovare una soluzione ai problemi del

traffico negli agglomerati. Per questo motivo, la problematica menzionata viene tematizzata

anche nell'ambito della nuova perequazione finanziaria tra la Confederazione e i Cantoni, così

come nella pianificazione della seconda tappa di "Ferrovia 2000". Inoltre, con una decisione

dell'11 aprile 2000, il Dipartimento competente ha incaricato una commissione di esperti di

elaborare delle proposte risolutive per la problematica del traffico negli agglomerati, analizzando

in un contesto generale i problemi pendenti che riguardano il traffico. Le proposte della

commissione di esperti devono coinvolgere, con dei provvedimenti concreti, i tipi di traffico più

importanti (traffico lento, traffico individuale motorizzato e trasporti pubblici) ed affrontare la

questione del finanziamento e degli eventuali provvedimenti giuridici da adottare.

Nell'estate del 2001 la commissione di esperti presenterà un rapporto intermedio che verrà

coordinato anche con il messaggio sulla nuova perequazione finanziaria tra la Confederazione

e i Cantoni (prevista per l'autunno del 2001) e la pianificazione della seconda tappa di "Ferrovia

2000".

Infine, il Consiglio federale sta attualmente vagliando le sue possibilità d'intervento per una

migliore presa in considerazione dei problemi e delle richieste delle città e degli agglomerati in

merito alla sua politica in materia. In questo ambito rientrano anche le questioni in relazione al

traffico negli agglomerati. Inoltre, gli Uffici federali incaricati dei lavori (l'Ufficio federale dello

sviluppo territoriale e il Segretariato di Stato dell'economia) entro la fine del 2001 sottoporranno

al Consiglio federale un rapporto con delle proposte concrete.

Per il futuro finanziamento degli investimenti nel traffico degli agglomerati, sono in discussione

diverse proposte come per esempio l'aumento dell'imposta sugli oli minerali oppure l'impiego di

determinate somme di denaro provenienti dal fondo concernente la costruzione e il

finanziamento dei progetti d'infrastruttura dei trasporti pubblici destinati alla seconda tappa di

"Ferrovia 2000". Sarebbe possibile anche un finanziamento sulla base di una Public-Private-

Partnership (Partnerariato-Pubblico-Privato) e di un Road Pricing. Questa e le altre proposte

devono ora essere esaminate in maniera approfondita; probabilmente sarà necessaria una

modifica della Costituzione.

Risposta del Consiglio federale.