Linea ferroviaria Basilea-Delémont-Moutier. Risanamento delle gallerie, ovvero ampliamento per il transito dei treni a due piani

Wortlaut

Invito il Consiglio federale a rispondere alle seguenti domande:

1. Quando saranno risanate le gallerie della linea ferroviaria Basilea-Laufen-Delémont-Moutier, ovvero ampliate affinché possano transitare i treni a due piani?

2. Cosa impedisce di mantenere questa promessa prossimamente?

3. Il Consiglio federale concorda che un ulteriore ritardo da parte delle Ferrovie federali svizzere (FFS) ne comprometterebbe la credibilità?

Begründung

Il 4 luglio 2007 le FFS hanno comunicato che entro fine 2016 avrebbero investito 626 milioni di franchi per lavori di manutenzione e di ampliamento di gallerie per consentire il transito dei treni a due piani. Nella lista delle gallerie da risanare e/o da ampliare rientravano anche quelle sulla linea ferroviaria Basilea-Laufen-Delémont-Moutier. Riguardo a questa tratta le FFS non solo non hanno mantenuto le promesse, le hanno addirittura rotte.

Nell'ambito dei dibattiti in merito al postulato Hêche 18.3153 accolto dal Consiglio degli Stati, il 14 giugno 2018 il Consiglio federale ha confermato che per la linea in questione sono previste misure nel quadro della fase di ampliamento 2030-2035; nel frattempo si può partire dal presupposto che così sarà (cfr. messaggio 18.078). Accogliendo il postulato Hêche, il Consiglio degli Stati ha evidenziato che i lavori devono essere realizzati velocemente. È quindi il caso di ricordare alle FFS la loro dichiarazione e la loro promessa di occuparsi immediatamente del risanamento, ovvero dell'ampliamento di queste gallerie. Altrimenti rischiano di perdere la loro credibilità nella Svizzera nordoccidentale.

Stellungnahme des Bundesrates

1. Per questioni di capacità, lungo la linea sul versante meridionale del Giura e lungo Basilea-Delémont-Bienne si prevede di mettere in esercizio materiale rotabile a due piani a partire dal 2035. Per la tratta Basilea-Moutier si applica la disposizione secondo la quale per le gallerie e i ponti che devono essere risanati deve essere garantita una sagoma di spazio libero sufficiente per l'impiego di treni a due piani. Le FFS devono adempiere tale mandato nel quadro dell'ordinario mantenimento della qualità.

Nel messaggio concernente la fase di ampliamento 2035 del Programma di sviluppo strategico dell'infrastruttura ferroviaria è espressamente previsto un investimento di 173 milioni di franchi per l'ampliamento del profilo (cfr. messaggio 18.078, all. 3), finanziati mediante la convenzione sulle prestazioni per il mantenimento della qualità delle FFS.

2./3. Il Consiglio federale ritiene che l'ampliamento del profilo sulla tratta Basilea-Moutier sia importante, ma non urgente, considerato che l'impiego dei treni a due piani è previsto solo dopo il 2035. Di conseguenza, risulta più opportuno integrare l'ampliamento del profilo nel mantenimento ordinario della qualità piuttosto che anticiparlo. Per le gallerie e i ponti che fino al 2035 non presentano necessità d'intervento le FFS sono incaricate di realizzare progetti di ampliamento del profilo separati. L'impresa avrà pertanto mantenuto la propria promessa se tutto sarà attuato entro il 2035.

Risposta del Consiglio federale.