Wortlaut

Il Consiglio federale è incaricato di studiare misure e strumenti per migliorare la qualità degli pneumatici mantenendo in equilibrio sicurezza, rumore e ambiente e di presentare un rapporto in merito. È opportuno svolgere attività di ricerca complete al riguardo.

Begründung

La questione dell'usura degli pneumatici è attualmente oggetto di lavori di sperimentazione che potrebbero essere pubblicati nei prossimi anni. È tuttavia importante condurre studi estesi (che includano sicurezza, aspetti ecologici, rumore di rotolamento) affinché il perfezionamento degli pneumatici possa contribuire a ridurre le emissioni sonore, la cui intensità dipende in particolare da materiale, geometria del battistrada, larghezza e temperatura. Quest'ultima a sua volta è legata a costruzione del veicolo, pressione, stile di guida e pavimentazione stradale: più lo pneumatico si riscalda, più fa rumore.

L'aspetto acustico contrasta quindi con il criterio di sicurezza dello spazio di frenata sul bagnato e con la componente ecologica della resistenza al rotolamento. Inoltre, uno pneumatico meno rumoroso implica una variazione di stabilità e comportamento del veicolo in caso di aquaplaning. Realizzare soluzioni ancora più silenziose, ecologiche e al tempo stesso sicure è pertanto molto difficile.

Il tema della microplastica derivante dall'abrasione degli pneumatici è stato affrontato con il postulato 19.3559 trasmesso dal Parlamento e, per i motivi suesposti, occorre trattare nel rapporto promesso anche la frenata sul bagnato, la resistenza al rotolamento e il rumore.

Per gli stessi motivi il comportamento acustico delle gomme deve essere testato e studiato approfonditamente secondo i criteri citati. Lo sviluppo di pneumatici ancor più silenziosi con le odierne possibilità tecniche pone l'industria del settore di fronte a sfide impegnative in termini di sicurezza, la quale rischia infatti di farne le spese.

Dai risultati dei test emerge ripetutamente che l'etichetta europea apposta dal produttore spesso diverge dai parametri reali: sul mercato esistono prodotti con indicazioni corrette non sempre in positivo, ma anche in negativo, il che fa sorgere delle domande.

Antrag des Bundesrates

Il Consiglio federale propone di respingere il postulato.

Stellungnahme des Bundesrates

All'interno della Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite (UNECE), la Svizzera partecipa alla definizione su scala internazionale di standard vincolanti per gli pneumatici degli autoveicoli.

Come esposto nel postulato, le gomme devono conciliare sicurezza, aspetti ecologici, efficienza energetica, praticità, durabilità e rumore di rotolamento. Trovare il giusto equilibrio tra tutti questi fattori è una sfida costante per i produttori e per le autorità di regolamentazione; di conseguenza, sono numerose le ricerche sull'argomento, già concluse o ancora in corso. Il Consiglio federale fornirà una panoramica di tali lavori nel rapporto relativo al postulato Schneider Schüttel 19.3559 ("Misure per ridurre le microplastiche derivanti dall'abrasione degli pneumatici").

Il Consiglio federale propone di respingere il postulato.